动力电池的最新研究成果曝光：
仅需18秒，就可实现充满。
成本还仅为主流锂离子电池的六分之一，论文已发表在Nature杂志上。
这种电池在低温时能正常使用、高温下也能保持稳定。
负责此项专利技术的教授之一，已成立一家电池公司，并获得专利授权。目前公司已融资810万美元（约合人民币5581万）。
值得一提的是，包括北京大学等在内的国内高校学者，也都是这次突破性进展的研究团队成员。
剩下的问题：这种快充、成本更低、更安全的电池，会影响当下动力电池格局吗？
什么样的电池
根据研究成果，这种双向、快充铝-硫属元素电池成本低至每千瓦时8.99美元（约合人民币62元），是目前锂离子电池成本的12%-16%。
这种电池的预计电池极能量密度为526Wh/I，与石墨-NMC622等锂离子电池能量密度相当。
同时不需要额外的主动冷却系统，还可以避免热失控和防止火灾。
并且几乎不会有枝晶形成，进而防止电池短路。
怎么实现的？
首先，新型电池的原材料储量丰富，且廉价。
这种新型电池正极是硫属元素，比如硫和硒。
负极是铝，电解质是由NaCl-KCl-AlCl3组成的熔融氯铝酸盐。
众所周知，铝是地球上最丰富的金属元素。同时，硫元素、NaCl、KCl、AlCl3也都是常见的化学物质。
并且本次研究表明，即使使用类似食品包装铝箔等劣质铝制作负极，也不会影响电池性能。
这些因素都大大降低了电池成本。
其次，作为电解液的碱金属氯铝酸盐熔体比一般熔盐系统共晶点低得多，约为93?C。
这保证电池在类似110ºC的低温情况下也能运行，同时在使用中还能保持“自热”，通过恰当隔热就能维持自身温度。