摘要：新势力依旧是贴身战（欢迎关注杠杆游戏）
撰文|张银银&编辑|欣欣然
杆友新年好。2022年很多人过得很难，希望大家2023年健康、顺利。
和不少人2022年的境遇不同，造车新势力主流厂商总体来说2022年是比较成功的。虽说增长红利开始放缓，但总量起来了。同时确确实实，分化越来越明显，有些新势力俨然老势力，增长至少出现阶段性乏力。
如果不算广汽埃安，头部新势力虽然2022年12月表现各异，但年度总交付量差距其实并没有拉开，可以说依旧是贴身战。
随着越来越多传统大厂发力，2023年的新能源汽车行业竞争，注定会更加激烈。
图表来源|车宇世界（特此感谢）
对了，不考虑比亚迪、长安汽车、吉利汽车等大厂的新能源汽车销量情况下，广汽埃安12月销售了30007辆，继续蝉联不完整榜单/广义新势力第一。2022全年累计销量271156辆，也是第一。
除开脱胎自传统大厂的广汽埃安，理想汽车则是12月新势力第一，且成为第一家月破2万辆交付的。
12月，有人失意，有人疯狂，有人突破自我，也有人过得去，本周的“杠杆观车”我们一起看看吧。
1、失意者：哪吒汽车、小鹏汽车、零跑汽车、威马汽车
1）哪吒汽车的海报制作非常讲究，回避了2022年12月的销量。看全年，哪吒汽车累计销量152073台，同比增长118%。
同期，如果不算广汽埃安，哪吒汽车拿下造车新势力年度销冠。
具体来说，2022全年哪吒U交付新车51021辆，同比增长155%；哪吒V交付98847辆，同比增长99%；哪吒S首个完整月交付2003辆；海外市场累计交付新车3456辆。
而12月，哪吒汽车销量只有7795辆，跌破万辆大关，同比下滑23%，环比下滑超48%。
12月收官之战， 哪吒汽车为什么却急刹车？
哪吒V、哪吒U确实卖得好，性价比高，在低线市场比较受欢迎。
对了，杠杆游戏注意到，2022年12月末，三六零发布公告，为支持哪吒汽车股份制改造等工作，该司于近日与哪吒汽车各股东方签署了股东协议，同意统一放弃包括赎回权、优先收购权、追加投资权、清算权（附条件生效）等特殊权利。