新能源赛道的重磅消息不断
据媒体报道，韩国三大动力电池生产商：LG新能源、三星SDI和SK On今年的在手订单将超过1000万亿韩元(约合人民币5.5万亿元)。为了满足市场需求，韩国动力电池巨头正在全球疯狂扩张产能。1月30日晚间，总市值超8000亿元的比亚迪披露了2022年业绩预告，预计2022年营业收入突破4200亿元，实现净利润160 亿元-170 亿元，同比增长425.42%-458.26%。这一业绩预告超出了市场预期。
乘用车市场信息联席会(下称：乘联会)数据显示，2022年，比亚迪以180.4万辆的成绩力压一汽-大众(含大众、奥迪和捷达三个品牌)177.9万辆，斩获了2022年中国乘用车市场销售冠军。
据中汽协统计，2022年，中国自主品牌在乘用车市场的份额达到49.9%，创下近年来新高。
值得一提的是，为比亚迪作出最大贡献的是新能源汽车。对于比亚迪来说，燃油车的销量已经可以忽略不计。2022年3月，比亚迪成为全球首个正式停产燃油车的传统汽车企业，专注于EV纯电动和DM插电混动车型。
据中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国新能源行业全景调研与发展战略研究咨询报告》分析
2022年是不平凡的一年。尽管受到俄乌冲突、新冠疫情、芯片短缺、锂价飙升等事件的影响，中国汽车行业仍呈现出强劲的韧性和活力。
中国坐稳了全球新能源汽车的头把交椅。2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，连续8年保持全球第一，市场渗透率也再创历史新高。2022年，我国新能源汽车市场规模全球领先，新能源汽车发展势头非常强劲;关键技术有效突破，特别是在激光雷达、人工智能芯片、智能座舱等方面得到了较大突破，达到了国际先进水平。
据乘联会统计的数据，2022年全年，国内新能源乘用车零售567.4万辆，同比增长90%。零售量的高速增长也带动了渗透率的持续提升，达27.6%，较2021年提升超12个百分点。
有统计显示,新能源汽车,加上氢能、储能以及智能驾驶等领域,整个新能源产业链的市场规模将超过10万亿,有望成为国民经济的第一大支柱行业。
展望2023年新能源市场走势
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，预计2023年新能源汽车市场产销整体有望达到1000万辆的规模。