有轨电车海珠试验段自2014年底开通以来，已安全运营6年整，累计安全运送乘客1886万人次。该线路开创性地推出“运营+营销”的模式，累计推出62列主题列车，引得国内城市纷纷效仿。广州有轨电车公司也由此走向全国，目前约占国内有轨电车PPP市场的一半份额。
早在海珠试验段开通之初的客流培育期，广州就通过推出特别设计的主题专列，把列车变身网红打卡点，吸引市民游客乘坐体验，“运营+营销”的新模式引得后来国内城市纷纷效仿。据统计，6年来，有轨电车海珠试验段累计打造62列主题专列及活动。
中国有轨电车行业发展现状分析
从欧洲的经验来看，有轨电车很适合50万人口以上的中型城市，而大型城市的外围区域人口密度和中型城市相仿，所以也很适合修建有轨电车。从我国的数据上来看，目前中国人口超过100万的城市在200个左右，保守估计人口在50-100万之间的有50个，所以中国适合修建有轨电车的城市至少有250个。截至2022年年底，中国大陆低运量轨道交通系统开通城市28座，线路48条，总里程708公里，其中有轨电车平均旅行速度约为22公里/时;低运量轨交系统在建线路26条，总里程395公里;规划低运量轨交系统城市7座，线路41条，总里程684公里。
轨道交通行业是典型的资金、技术和人才密集型产业，具有一定的周期性。由于我国经济发展水平不断提高，居民生活水平和消费能力逐年提高，国家对轨道交通行业政策支持力度不断加大;同时，随着城镇化进程的加快以及经济结构的转型升级和产业结构调整，城市公共交通需求快速增长，我国轨道交通投资建设将继续稳步上升。截至2022年12月31日，31个省(自治区、直辖市)共有53个城市开通运营城市轨道交通线路290条，运营里程9584公里、车站5609座。
未来新型有轨电车作为中低运量的城市轨道交通方式，符合我国现代城市发展在生态、环保方面的要求，具有安全舒适、节能环保、成本适宜、运营灵活的特点，而且新型有轨电车集成了如自动驾驶、人脸识别、网络互联互通等先进的技术特点，是高科技产品的代表，又拥有美观的外形，更易于融入城市景观。
根据中研普华产业研究院发布的《