来源：人民网－安徽频道
临近中午，一辆挂着“鄂A”牌照的重型货车，载着桥梁组件缓缓驶入安徽省寒亭服务区。
安徽省高速公路路政支队交通综合执法人员夏方军在此等候已久。5月25日上午，夏方军和其他队员们在服务区蹲点，对途经服务区的大件运输车辆进行例行检查。
“师傅，您好，请您配合我们检查!”
姚义成是这辆货车的驾驶员，从湖北武汉出发，目的地在浙江嵊州，铜宣高速是必经之路。走南闯北这么多年，在与同行的交流中，姚师傅发现，不少大货车司机都对安徽大件运输车辆信用分类监管制度赞赏有加，“大货车当然要管，我们驾驶员也是希望安全第一。如果大件运输信用分级能普及到全国，那我们可就省了不少事了。”姚师傅说。
信用等级越高，在大件运输过程中就能享受到更多便利。人民网 胡雨松摄
姚师傅口中的“信用分类监管”，是指安徽省高速公路路政支队自去年3月以来，在全省高速公路范围内开展普及的《关于全面开展大件运输申请人信用分类监管工作方案》(以下简称为“《方案》”)，该《方案》通过行业内部建立大件运输许可申请人信用档案，实行大件运输申请人信用分类监管，免去了近70%大件运输车辆在进入高速公路前的核查工作。
“对于高速路上的大件运输管理模式，各省松紧程度不一，有的省份对一、二类件实行上路前直接免核验，虽然方便了大件运输车辆运输，但也存在一定的安全隐患。”安徽省宣广高速公路路政大队大队长尹浩说。
高速路政对大件运输的审批由来已久。由于大件运输所载货物多属于超高、超长等超限的工程设备或材料，运输过程中可能会对公路基础设施或公路安全产生一定影响，因此在货物上路前，路政执法部门必须要对车辆车型、装载方式等进行审批，还要对车辆行驶的时间、路线和速度进行规定，甚至还要求专门配备车辆对超重超规格车辆进行护送。
在保证安全的情况下，提高大件运输车辆的通行效率，这就是《方案》出台的初衷。
为了最大限度地给货运企业和司机师傅提供便利，2022年3月起，安徽省高速公路路政支队依据申请人在大件运输许可办理和运输过程中的具体守信表现，将申请人依照AA、A、B、C、D五个信用等级进行分类。
