官方统计，我国共有44万家汽车维修厂，分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具体一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。
汽车维修行业市场消费现状 汽车维修行业市场需求分析
汽车维修行业政策频发，为行业发展营造良好的环境。《汽车零部件的统一编码与标识》的实施，对规范汽车维修市场，提高企业管理效率、降低运营成本，实现消费者配件查询、配件可追溯体系的建立提供了技术手段，对整个汽车维修市场将起到积极的推动作用。
业内人士认为，在消费者愈发重视车辆零整比与售后服务价格的背景下，零整比系数变化背后隐藏的逻辑，是对于消费者用车成本和服务品质的关注。
零整比，即汽车零部件与整车销售价格的比值，如今已成为衡量汽车维修经济性和公众理性购车的重要参考指标之一。一般来说，零整比系数越高，维修成本就越高。
汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量30多万。本专业培养适应现代汽车行业发展，掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识，熟练掌握各种汽车检测设备的使用及整车的检测流程。
近几年汽车电子、智能驾驶等在汽修行业不断凸显，也加大了技术上设备的投入与引进与汽配产品供应链的价值重构。所以提高行业内门店的技术设备升级、保证零部件的品质、提高服务项目体验、透明的项目定价等就一定会在大洗牌中正向盈利。
根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年中国汽车维修行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》显示：
截至2020年8月底，企业名称包含“汽车零部件制造”的存续企业共有168.69万家，其中在业的有48.69万家，规模1000万元以上存续企业12.43万家。
在2020年全球汽车零部件企业百强榜中，位列前五位的企业分别是德国博世、德国大陆、日本电装、加拿大麦格纳和德国采埃孚。
其中中国共有11家企业入选，分别是潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、宁德时代、中航汽车、广汽零部件、玉柴集团、中策橡胶、中信戴卡、法士特集团。在全球榜单中排名最高的中国企业潍柴集团以2164.67亿元的业务收入居于全球第八位。