随着邮轮行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的邮轮企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。随着疫情防控政策的调整，邮轮旅游业迎来了暖春。就在近期，多家旅行社和邮轮公司传来航线开售、售罄的消息。
今年以来，多地出台政策措施，扶持邮轮产业做大做强。上海今年2月发布的《外高桥地区邮轮产业发展规划》提出，到2035年形成产业体系完善、高端制造领先、消费资源汇聚的世界级邮轮产业集聚区。在加快邮轮产业市场主体集聚方面，将支持邮轮研发、设计、航运、总部企业落户;鼓励建设邮轮孵化机构。其中，对首次认定、新引进的符合条件的邮轮相关高新技术企业、专精特新企业、研发机构，按上一年度研发费加计扣除额的10%，给予25万元至500万元一次性资助。
据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》统计分析显示：
邮轮的主要产业链包括邮轮生产制造、邮轮经营管理、码头港口建设与经营、邮轮旅游相关服务等。邮轮业作为大旅游业的一个细微分支，未来也有望打造成成熟的全产业链，成为一种中高端的旅游方式。现代邮轮的雏形出现于19世纪30年代，于20世纪50-60 年代率先在北美地区实现现代化转型。现代的邮轮业主要以大型游船为依托，跨国旅游为核心业务，属旅游市场高端产品。在世界范围内的消费升级下，更高端、更有品质的邮轮旅游开始流行，这也促进了全球邮轮产业的快速发展。
邮轮产业受到市场高度关注。近日出台的《青岛市邮轮旅游高质量发展扶持措施》提出，新建造邮轮补贴最高不超过1亿元;二手邮轮补贴最高不超过5000万元。此前，上海国际邮轮母港已恢复常态化运营，而由中国船舶集团打造的首艘国产大型邮轮将于今年年底交付。在政策助力下，我国邮轮产业将得到全面提振，并带动船舶制造、旅游及免税消费等领域发展。
青岛将围绕访问港客源、始发港客源、邮轮常态化运营等方面扶持邮轮产业。根据规定，在政策有效期内购买邮轮，且在青岛市区域内依法注册登记的企业，将青岛作为邮轮始发港，经营2年以上，且每年不少于50个航次，经审核达到要求后，按照出资额的5%给予一次性补贴。其中，新建造邮轮补贴最高不超过1亿元;二手邮轮补贴最高不超过5000万元。