根据2018年5月公布的国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2018)的定义，电动自行车即以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车。
产业链剖析：上游环节技术密集度高
电动自行车行业的上游材料行业主要是零部件的生产企业，包括锂电池、铅酸电池、电机、控制器和随车附件等。铅酸电池企业主要是天能和超威;锂电池企业主要有星恒、力神、翻辉、卓能、亿结翅能、天鹅、福斯特和比克等;中游生产环节主要包括推迪、爱玛、绿源和新日等几大传统电动自行车制造商以及小牛等新兴企业;下游市场可分为三大场景，需求场景中包括日常需求用电动车、即时配送用电动车;特色需求场景包括共享电动自行车;区域场景包括农村电动自行车市场、城市电动自行车市场等。
电动自行车产业发展现状
随着电动自行车技术逐步走向成熟实用化，电动自行车除了节能、经济、环保之外，并兼有机动车的省力省时特点，符合当今中国消费者的消费特征和需求，经过短短几年的发展便拥有庞大的消费群。发展至今，中国已成为全球最大电动自行车生产和消费国,年产量和消费量占世界总产量和消费量的比重均超过9成，数据显示，随着国内电动自行车国内和出口增长，我国电动自行车产销量逐年走高，截止2022年我国电动自行车产量和需求量分别为5226.2万辆和3616.7万辆，其中铅酸蓄电池占比仍在七成以上，但近年来随着锂电成本下降和人均消费水平整体锂电电动自行车占比持续提升。
目前我国形成了电动自行车产业集群，天津、江苏、浙江三地成为电动自行车的主要生产区。电动自行车的消费需求与经济的持续增长、人们生活和收入水平的提高、对生活质量的追求等密不可分，近年来随着国内经济进入下行周期，人们消费趋向保守，电动自行车相较汽车、摩托车等具备灵活使用，无牌照限制、方便快捷的特点，加之极高的性价比，近两年我国电动自行车规模出现大幅度增长， 2022年我国电动自行车市场规模约868亿元左右，较2021年增长24.9%。
原材料占成本比重高，有逐步下行趋势，近年来根据部分上市企业电动自行车、电动摩托车成本结构来看，直接材料占成本比重多在9成以上，而电池、电机、控制器作为电动行车的核心零部件，受铅、铜、稀土(烧结钕铁硼)等原材料价格变动影响较大，随着原材料价格在经历周期上行后，目前有逐步下行趋势，叠加国内日益激烈的市场竞争，带动我国整体电动自行车销售均价有所下降，数据显示，2022年我国电动自行车单车销售均价约2400元/台。