从高速增长向高质量发展转型、从汽车大国向汽车强国迈进，在这样的大背景下，中国汽车产业呈现出前所未有的复杂性。
“汽车出口世界第一”已成定局
“今年前10个月，中国汽车出口量为392.2万辆，全年出口量成为世界第一已成定局。”中国贸促会汽车行业委员会会长王侠在11月17日开幕的第21届广州车展上表示。
“在复杂严峻的国际环境下，中国汽车在国际化方面依然走出了坚实的步伐。”王侠说，尽管受到国际市场通胀和衰退的影响，今年的汽车出口依然成绩斐然。一季度，中国汽车出口107万辆，首次超越日本成为世界第一大汽车出口国;今年前10个月，汽车出口量为392.2万辆，同比增长59.7%。
更重要的是，中国汽车出口呈现出量价齐升的态势，单车价格2014年只有8.5万元，2023年前三季度达到13.7万元。出口地区也从发展中国家逐渐扩展到了欧洲和北美等发达地区市场。今年首次进入全球车企销量前十的比亚迪10月份汽车出口量达30521辆，同比增长220.3%。
全球汽车行业发展概况
汽车工业是一个资金密集型、技术密集型的现代化产业，经过百余年的发展和演变，汽车制造行业已经形成了一条庞大的产业链，成为世界上规模最大、产值最高的重要产业之一，在国民经济和日常生活中占据着越来越重要的地位。
根据国际汽车制造商协会(OICA)数据，2012 年至 2017 年，全球汽车产销量保持稳步增长，产、销量年复合增长率分别为 2.92%及 3.10%。2018 年至 2019 年，受全球经济形势影响，全球汽车产销量出现小幅下滑。
2020 年，受不利宏观环境的冲击，全球各国家及地区经济受到了不同程度的影响，全球汽车产销量较2019 年出现较大幅度下降。但自 2021 年开始，随着全球宏观环境逐步好转，生产逐步回归正常化，汽车市场需求开始释放，全球汽车产销量逐渐回暖。根据国际汽车制造商协会(OICA)数据，2022 年全球汽车产销量分别为 8,502 万辆和8,163 万辆，同比增长 6.08%和-1.37%。
我国汽车市场
根据工信部发布的统计数据显示，2012 年至 2022 年，我国新能源汽车的销量由 1 万辆增长至 689 万辆，年均复合增长率高达 92.23%。随着经济的稳步增长及新能源汽车行业政策的推动，我国新能源汽车产业呈高速发展的态势。
目前，我国新能源汽车进入快速发展阶段，政策和市场的“双驱动”为该产业的发展提供了充足动力。截至 2022 年年底，我国新能源汽车的市场渗透率为25.60%，已经提前三年实现《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》提出的“到 2025 年新能源新车销量达到销售总量 20%左右”发展目标，展现出我国新能源汽车市场强大的发展动能和巨大的需求潜力。