从今天上午举行的中国民航局例行新闻发布会上了解到，三季度，民航全行业完成运输航空飞行340.9万小时，同比增长73.4%，较2019年同期增长7.1%;累计飞行137.3万架次，同比增长65.7%，较2019年同期增长5.5%。通用航空飞行39.6万小时，同比增长7.0%，较2019年同期增长35.2%。
未发生运输航空事故，安全运行态势总体平稳。民航客运市场需求旺盛，行业客运规模创季度历史新高。全行业共完成旅客运输量1.8亿人次，同比增长108.3%，较2019年同期增长2.6%，恢复水平较二季度提高6.3个百分点。
10月9日国庆假期结束后至春运前，民航业将迎来传统淡季。
去哪儿数据显示，10月9日至10月31日，机票平均支付价格较“十一”期间降低近四成。热门城市中，飞往杭州、乌鲁木齐、深圳、沈阳、成都、西安、北京、上海、重庆、南京、长沙等20余个城市的机票平均支付价格较“十一”期间降低400元以上。
下半年，随着暑运、“黄金周”和境外旅游目的地不断扩围等，民航迎来了更多业绩修复的机会。
首先是暑运数据亮眼。据中国民航局网站消息，2023年暑运期间，民航运输旅客1.3亿人次，较2019年暑运增长7.4%。特别是国内航空市场出行需求远超预期，拉动民航整体客流量快速增长，日均运输国内旅客197.6万人次，比2019年暑运同期增长16.9%。
其次是“黄金周”期间长线出行热度高涨。多家航司加大了运力投放，同时对于热门航线采取了加密航班量，部分已超2019年同期水平。
对于今年全年和明年行业的整体预期，春秋航空董事长王煜在10月9日的业绩说明会上介绍，2023年以来大众旅行意愿得以释放，航空旅游行业迎来了复苏拐点，航班量、旅客人次、通航点等重要数据均逐步改善。
从淡旺季角度来看，淡季经营表现随着经济复苏的节奏逐步恢复，而旺季出行需求的爆发不容小觑，五一、端午、暑运以及刚刚过去的中秋国庆假期，均表现出旺盛的需求，尤其是国内航线需求的增长，明年旅游旺季的量价增长值得期待。
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作为国民经济的晴雨表，民航业稳健复苏，折射出我国经济的强大韧性和活力。一方面，客流攀升，背后是旅游市场回暖，居民消费意愿逐步提升。另一方面，航线繁忙，说明生产稳定、物流畅通。一个个繁忙的机场、一架架腾飞的飞机，传递着我国经济恢复向好的积极信号。