通用汽车持续发力增长型业务
通用汽车公司(纽交所代码：GM)发布2023年第二季度财报显示，净收入达447亿美元，调整后息税前利润(EBIT)达32亿美元。具体来看，通用汽车第二季度净收入为447亿美元，净利润达26亿美元;调整后息税前利润达32亿美元，调整后息税前利润率为7.2%;摊薄后每股收益为1.83美元;调整后汽车业务现金流为55亿美元。在二季度强劲表现的助推下，通用汽车大幅上调2023年全年财务预期。
与此同时，通用汽车持续发力增长型业务。近日，通用汽车投资7.92亿美元，与LG电子和LG新能源签署全新的合作协议，进一步降低电池成本。雪佛兰、别克、凯迪拉克、GMC、BrightDrop各大品牌正加速推出多款奥特能电动车型，全面覆盖各大细分市场。在自动驾驶领域，Cruise已经为全球范围最大的无人驾驶车运营商。目前，无人驾驶车队已超过250辆，累计行驶里程逾300万公里。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年版电动汽车项目商业计划书》显示：
电动汽车产业市场投资研究
随着汽车行业的发展，电动车逐渐成为了一种备受关注的交通工具。与传统的燃油车相比，电动车具有许多优势，如零排放、低噪音和高效能。
根据国际能源署(IEA)的政策规定情景(STEPS)，基于现有政策和明确目标，到2030年全球电动车销售占比的展望从之前的不到25%增加到35%。在这些预测中，中国在2030年仍将保持最大的电动车市场份额，达到STEPS中的总销量的40%。近期，美国环境保护局提出的排放标准的实施推动了需求增长，美国的市场份额将在2030年左右增加一倍，达到20%。而欧洲将保持目前的25%市场份额。
据现有政策，STEPS中预计道路交通需求的石油消耗将在2025年左右达到峰值，到2030年电动车替代的石油消耗量将超过每日500万桶。根据STEPS预测，到2030年，电动车的使用将避免约700兆吨二氧化碳当量的排放。
受电动车市场前景的鼓舞，电池制造业持续扩张。截至2023年3月，关于到2030年电池制造能力的宣布已经足以满足政府承诺所隐含的需求，甚至可以满足2050年零排放情景下电动车的需求。因此，电动车的销售份额可能高于当前政府政策和国家目标预期的份额。
根据外媒彭博社预测,今年全球电动乘用车的预估销量为1410万辆;其中,中国市场将占据60%左右份额。在电动车领域,中国不仅是消费、制造大国,中国汽车品牌更是借助电动化实现了全球竞争力的快速抬升。汇丰银行在一份报告中指出,2022年,中国品牌占全球电动车总销量的一半。