航空发动机行业具备较深的行业护城河，行业成长确定性较高：航空发动机由于研制周期长、技术门槛高、资金要求大、行业集中度高，从而具备较深的行业护城河，行业成长确定性较高。军用航空市场方面，随着国内军用航空发动机零部件制造准入门槛降低，具有一定技术能力基础和竞争力的企业不断入局，增加了市场竞争，有利于促进行业整体发展。
民用市场方面，未来我国航空军事装备采购逐渐实现市场化，剑指中大型发动机整机、部件零件市场的民营企业逐步增多，航发动力的市场竞争压力进一步加大。整体来看，我国航空发动机行业壁垒较高，但目前行业壁垒正在逐步下降，未来市场规模趋于扩大，行业竞争或将日益激烈。
据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国航空发动机行业供需分析及发展前景研究报告》分析显示：
航空发动机(aero-engine)是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。现有主要在役民用航空发动机中，有众多通航机型应用场景的活塞发动机占比最多，占比40%;现代干支线民机主要动力装置的涡扇发动机、涡轴发动机、涡桨发动机分别占比32%、14%、11%;在役民用航空发动机类型包括转子发动机、涡喷发动机、螺桨风扇发动机以及电动动力等，占比较小，仅为3%。
航空发动机行业是全球航空业的核心部分，这一行业集中度极高，主要由几家全球领先的制造商如美国的GE航空，英国的罗尔斯罗伊斯以及美国的普拉特·惠特尼等公司主导。这些企业都有强大的研发能力、创新的技术、广泛的产品线和全球服务网络。他们的产品覆盖了从商用飞机、军用飞机到通用航空等各个领域。
随着全球变暖和气候变化的加剧，环境保护问题已经成为人们关注的焦点之一。2023年，军用航空发动机行业也将继续积极应对环境问题，就是必须符合发动机系统的环保要求。为此，行业将继续加强航空发动机的环保设计，不断提升军用航空发动机的能耗水平和环境保护水平，并加强对环境影响等方面的评估与监测。