天然气重卡年底似乎稍显疲态
去年一路狂飙的天然气重卡，在年底似乎稍显疲态。卓创资讯数据显示，进入2023年，天然气价格一路下探，当年1月份的天然气价格近7000元/吨，到8月份就已降至4000元/吨以下，而同期柴油价格则相对稳定，一直维持在7000元/吨以上。不断拉大的油气价差激活了天然气重卡的市场需求。此后，在“金九银十”的销售旺季，天然气重卡连续两个月销售量超过2万辆，分别同比增长了7.4倍和14.8倍。然而，2023年12月份，中国天然气重卡销量为6140辆，环比下滑近六成。此前，天然气重卡月销量已连续8个月突破1万辆，个别月份甚至达2万辆以上。
天然气重卡的旺销，已成为重卡上市公司2023年业绩增长的重要因素。1月23日，潍柴动力(000338)、中国重汽(000951)发布2023年度业绩预增公告，均实现大幅增长。其中，潍柴动力预计实现净利润约85.8亿元—93.2亿元，同比增长75%—90%;中国重汽预计盈利10.05亿元—11.12亿元，比上年同期增长370%—420%。
天然气重卡高景气度仍将持续
尽管去年12月份天然气重卡高速增长的势头有所放缓，但在业内看来，短期波动不会阻碍天然气重卡长期向好的发展趋势，2024年行业高景气度仍将持续。
中国重汽近期在接受调研时表示，随着国内经济的持续回暖，叠加出口对重卡行业销量的有效支撑，预计2024年重卡行业会将保持小幅增长的态势。未来依然看好天然气重卡市场，随着北方供暖季结束以及气价的回落，相信天然气重卡还会有不错表现。
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重卡市场是汽车行业的重要组成部分，对于物流、建筑、能源等领域的发展具有重要意义。随着全球经济的不断发展和技术的不断进步，重卡市场也在不断变化和调整。
重型卡车其上游包括零部件供应商和原材料供应商。重卡零部件主要包括车辆内外饰件、发动机、底盘件、电器件四大类。重卡原材料涉及钢铁、塑料、橡胶、石油、有色金属、纺织品等生产原材料。下游行业主要为服务贸易行业，包括代理商、卡车交易市场、卡车保养等。