马斯克：特斯拉或将继续降价
7月20日，在第二季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克对第三季度透露出了谨慎态度。他预计，2023年第三季度的产量将较第二季度略有下降，这主要是由于特斯拉各个工厂即将进行升级，在升级期间，部分产能可能处于闲置状态。
就全年来看，特斯拉仍旧维持2023年180万辆的产量目标。在今年第一季度和第二季度，特斯拉因为降价而损失了不少利润，毛利率接连下降，第二季度更是降至18.2%。马斯克在财报电话会上表示，若整体经济环境不稳定，还会继续进行降价。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争分析及发展前景预测报告》显示：
新能源汽车行业发展前景预测
2023年世界新能源汽车销量逐步走强，1—5月的广义新能源汽车销量757万辆，其中混合动力达到186万辆，占比25%。剔除普通混动后的世界新能源乘用车走势更强。受到高基数和各国补贴政策逐步退出的影响， 2023年世界新能源乘用车走势较强，1—5月销量达到466万辆，同比增长42%。
由于受到中国新能源补贴退出和德国插混补贴取消等政策的影响，世界新能源汽车在2023年呈现开局较弱，逐步改善的局面。随着中国给予插混等同纯电动的政策支持，中国新能源汽车的走势将持续走强。
值得一提的是，流通协会表示，“世界新能源汽车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年第四季度已经达到17%水平，2023年1—5月达到14%，其中中国新能源汽车渗透率达到27%，德国达到19%，挪威达到71%，美国仅有8.6%，日本仅有3%。因此，世界新能源汽车发展的不均衡性极为明显。”
“汽车消费价值高，涉及产业链长，成为拉动内需的重要抓手之一。”中央财经大学国际经济与贸易学院副教授刘春生受访时说，上半年中国经济在恢复的过程中存在不确定性，促汽车消费不仅能够释放消费潜力，同时对拉动汽车出口，提高汽车产业“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)有深远影响。
根据中汽协对2023年汽车市场的展望，预计全年中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%，其中，新能源汽车销量为900万辆，同比增长高达35%。
乘联会方面预计，在2022年新能源乘用车全年销量650万辆的基础上，2023年可能突破850万辆。2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7%。