京沪高铁上半年净利润暴增5倍
7月15日，A股上市公司京沪高铁发布半年度业绩预告，公司预计2023年1-6月预计扭亏，归属于上市公司股东的净利润为42.73亿-63.05亿，净利润同比增长515.75%至713.40%。
公司基于以下原因作出上述预测：2023年上半年，国内客运市场形势向好恢复，公司管内高铁安全持续稳定。
面对有利形势，公司继续深入研究客流变化规律，持续推动提升站车旅客服务水平，以高质量供给促进和带动消费，取得营收恢复明显、成本合理可控的较好经营业绩，净利润与上年同期比由亏损转为盈利。
2020-2022年的动车组采购大单缺乏，与疫情期间我国铁路客流量不振相关。2022年，国家铁路完成客运发送量16.1亿人次，仅为2019年客运量36.6亿人次的43.9%。
如今，随着疫情阴霾消散，人们的出行热情高涨，2023年前4月全国铁路发送旅客11.18亿人，同比增长111.90%，其中4月发送旅客3.29亿人，同比增长477.19%。
五一期间，全国铁路共发送旅客1.33亿人次，较2019年同期增加2794万人次，其中4月29日发送旅客1966.1万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高。
客流量强劲回归下，国铁集团重新有了大举发展的动力，因此动车组采购订单仍将延续进行。除了客运外，货运车辆的采购也引人关注。
注意到，第一批货车采购量已经达3万辆，其中包括2万辆C70E(H)型通用敞车和1万辆的X70型铁路货车，金额约在百亿左右。而过去三年，货车采购量一直保持在3.35万辆至3.61万辆之间。货车车辆的种类更多。
2023高铁行业市场规模增长空间
考虑到大宗货物公路汽车运输正转向铁路运输，货运增长前景看好，国铁集团曾有意将货车规模扩至120万辆，而如今货车保有量约在百万辆左右，则意味着还有20万辆的增长空间。
据此判断近几年还会有比较大规模的货车采购计划，不排除今年下半年还会有货车车辆采购计划出炉。
根据中研普华研究院《2023-2028年高铁行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》显示：
国家铁路局发布《2022年铁道统计公报》(以下简称《统计公报》)，《统计公报》显示，2022年，我国铁路旅客发送量完成16.73亿人，比上年减少9.39亿人。
其中，国家铁路旅客发送量完成16.10亿人，比上年下降36.4%。全国铁路旅客周转量完成6577.53亿人公里，比上年减少2990.28亿人公里，下降31.3%。其中，国家铁路6571.76亿人公里，比上年下降31.3%。