邮轮经济的综合带动效应已初步显现
据介绍，上海在全国率先开启邮轮母港运营以来，始终以占全国50%以上的市场份额位居首位，是全国唯一实现邮轮研发建造、邮轮运营、港口服务全产业链覆盖的城市，成为邮轮经济发展的“全国样板”。
邮轮经济的综合带动效应已初步显现。据统计，试点复航以来，邮轮产业已实现船票销售收入超3亿元，船供物资消费约1亿元，带动邮轮港口出入境免税店消费约350万元，整体新增就业岗位超4000个，预计到2024年将新增就业岗位约2万个。
邮轮经济行业现状
中国邮轮经济起步较晚，但是发展迅猛，实现豪华邮轮的本土建造也同时逐步实现了技术和供应链的自主化。从长远看，邮轮经济产业在培育市场的同时，还加速了邮轮产业链经济发展，除了本土邮轮建造外，维修升级、港口服务、邮轮服务、船舶供应、码头建设、邮轮旅游业等领域都会持续快速发展起来。
目前，世界上主要航运市场中邮轮行业上桌的国际大型邮轮公司有美国洲际、皇家加勒比、歌诗达、公主邮轮以及MSC等，这些邮轮公司在市场上的竞争力相当强，他们通过设计特色、价格优势、营销宣传等方式来吸引客户，这也激发了邮轮公司产业的竞争。
我国被公认为是世界上最具潜力的国际邮轮出发地和目的地市场。目前国际邮轮公司已经开始重新谋划布局中国市场。
在政策推动等因素影响下，我国邮轮旅游市场重启脚步正不断加快。
今年3月底，交通运输部印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》，对国际邮轮运输复航试点作出部署，提出试点水路口岸先暂定上海、深圳邮轮港口，后续视情况增加;试点范围为上海、深圳至周边国家、地区港口间邮轮运输，暂定试点时间为6个月至1年。
此外，上海、青岛、天津等地还接连发布产业支持政策，其中上海对发展邮轮经济提出较为详细的三年行动方案，青岛、天津等地则围绕常态化邮轮运营、客源招徕、购买邮轮运营等方面提出了具体的奖励扶持措施。
邮轮产业链是以邮轮为主要载体，休闲、观光、游玩等为具体内容，围绕船舶制造、港口服务、后勤保障、交通运输、游览观光、餐饮购物和银行保险等行业形成的产业链条。邮轮产业链上游主要包括邮轮的设计、研发、制造和装配，以及港口码头的建设;中游邮轮公司负责邮轮旅游及运输的经营管理;下游是在港口码头衍生的邮轮旅游相关服务。