汽车座椅是汽车的重要安全件，其质量的优劣直接影响汽车的整体安全性，而座椅功能件的质量则直接决定了整个座椅的质量，整车厂对其提出了较一般零部件更为严格的安全性、可靠性指标，其核心部件必须达到很高的制造精度和较高的强度，产品技术要求高，制造难度大。
汽车座椅在整车的安全性方面扮演着至关重要的角色，当碰撞事故发生时，需要座椅与安全带、气囊很好的配合，才能对驾乘者起到有效的保护作用。
汽车座椅行业现状
随着中国日渐崛起为全球第一大汽车市场，国内座椅供应商的市场也得到了拓展，这使得它们能够形成规模经济。与此同时，在质量和精密程度上已有所进步的中国供应商还可以以较低成本扩大规模、收购表现不佳的公司、从而进一步改善自身技术。
数据显示，全球第一大汽车座椅厂商安道拓约占国内市场40.7%的份额。其他全球著名的汽车座椅企业如佛吉亚、李尔、丰田纺织等也逐步占据了我国汽车座椅总成的大部分市场。我国汽车座椅行业已初步形成垄断竞争局面。
新能源汽车带动汽车市场回暖，按照乘用车座椅总成单车价值量4000元测算，2020-2021年中国乘用车座椅市场规模约为800-850亿元，随着电动化、智能化趋势发展，汽车座椅产业整体有望粮价齐升，预计2025年市场规模有望达1,523亿元。
汽车座椅竞争格局及发展趋势
就汽车座椅格局而言，目前全球汽车座椅市场集中度较高，国产替代空间广阔，CR5占比达85%，市场主要由安道拓、李尔、佛吉亚、丰田纺织、麦格纳把控，2020年占比分别为24%、24%、16%、13%和8%。国内情况而言，汽车座椅总成市场也几乎被延锋、李尔、安道拓、丰田纺织等合资汽车座椅龙头垄断，其中2019数据显示安道拓占比超4成。国内总成有天成自控等，2021年乘用车座椅销量达101万辆，同比2020年增长40.87%，毛利率水平在4.25%，商用车座椅销量为40.66万辆。
中国自主品牌汽车座椅厂商在汽车座椅领域的市场占有率约为 20%，产品成熟度低，产品主要供应中国自主品牌汽车主机厂，大部分公司处于低端产品和普通产品市场的竞争，高端座椅产品由合营企业供应。
随着居民生活水平的提高，汽车消费偏好将逐步升级。在设计过程中，开发人员需要以消费者需求为切入点，不断提高座椅品质和增设各种提高舒适度的附加功能件(腰托、腿托、扶手等)，以便赋予其更高的商品价值。