锂电价格战开打
宁德时代近期向车企主动推行“锂矿返利”计划，以实现电池降价。该计划并非针对所有客户，而是面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户——这些客户主要是国内宁德时代认为会有不错出货量的公司，特斯拉不在其中。
进入2023年，锂电池企业继续加大扩产计划，据不完全统计，仅1月就有12个项目宣布扩产，其中有11个为国内企业项目，投建方中不乏亿纬锂能、孚能科技、比克电池、赣锋锂业、兰均新能源、比亚迪等知名公司，总投资额超1100亿元，总扩产产能超400GWh。
市场同时预计，包括储能在内，2023年全年锂电池出货量将首次站上1TWh新台阶。
近日，多家分析机构纷纷发布2022年锂电装机量报告，其中国内以294.6GWh创下历史新高，同比增长92.7%，全球总装机量为517.9GWh，同比增长71.8%；同时预计2023年国内锂电装机量将增至390GWh，全球增至约700GWh，持续呈大幅增长状态。
2023锂电池市场现状及前景分析
锂电池作为绿色新能源产品，已广泛应用于消费电子、电动工具、水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，以及电动交通工具、军事装备、航空航天等多个领域。
锂电产业链新增企业减少已成为行业新趋势。天眼查统计数据显示，2022年3月，动力电池产业链新增注册企业数量为5746家，随后逐月下滑，至2022年12月已降至3238家，今年1月份再进一步下降至2035家，呈快速下降趋势。值得注意的是，近期新增的产业链企业主要为电池回收企业，而非上游生产企业。
从我国的国情看，真正具有自主知识产权的国民经济支柱型产业比重很低。在发展国民经济的道路上，仍然缺乏具有战略意义的具备自主知识产权的并有核心技术的产业，这就使我国的工业化发展仍然给人以"世界加工厂"的印象。而加速发展锂动力电池产业化，走自主知识产权发展的道路，有利于打造国民经济发展的支柱产业，从而提高我国的综合竞争能力。
据中研普华产业院研究报告《