飞机检测作为飞机安全管理的重要组成部分，在发展前景来看是非常广阔的，由于行业规模的不断壮大，技术的不断进步，以及国家的不断完善，推动飞机检测行业质量安全管理的不断完善，飞机检测各行各业具有着更大的市场发展空间。
当今世界，科技技术的发展是无处不在的，大大改善了人类的生活质量，为飞机检测提供了更有效的技术保障，开发出来的技术可以帮助飞机更加安全的运行，例如空气质量监测系统、飞机通信寻呼系统以及飞行设备检测等等，可以大大降低飞机航行的风险，也更好地协助飞机检测的发展。目前，我国飞机整机制造的上市公司主要有4家，分别是中航沈飞、中航西飞、中直股份、洪都航空。飞机制造行业属于资本密集型行业。在未生产前，飞机制造行业所购置的设备、建设的厂房等需要数额巨大的资金，同时资本回报周期较长，需要应对的风险也很多。飞机设备及零部件制造企业相对来说对资本的要求没有那么强烈。
据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国飞机检测行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》分析显示：
飞机检测作为飞机安全管理的重要组成部分，在发展前景来看是非常广阔的，由于行业规模的不断壮大，技术的不断进步，以及国家的不断完善，推动飞机检测行业质量安全管理的不断完善，飞机检测各行各业具有着更大的市场发展空间。我国飞机检测业整体将在世界的航空维修业中占据更加重要的位置，展现出发展的活力。我国的飞机制造技术还正处于稳步发展阶段，相关企业在获得飞机拆解许可证后，该企业完全可以借鉴老飞机的技术经验。从很大程度上提高了我国的飞机制造技术，避免我国在飞机发展的过程中走太多的弯路。
在制造业中，使用无损检测方法评估结构或部件的完整性和损伤状况。在飞机投入使用后，无损检测仪更是检测飞机健康状况的重要工具，如金属疲劳和材料应力问题。无损检测可检测飞机的所有部分出现的任何损伤，包括确定材料厚度、裂纹、腐蚀、复合材料的脱层和焊接缺陷等，同时也可检测整架飞机。无损检测是飞机维修工作中的一个重要环节，需要在不损伤飞机结构的情况下判断飞机的适航情况，也就是为飞机“把脉”。探伤人员培养期较长，从新入行到得到局方的生产授权和单个探伤方法的授权至少需要5年，获得授权后也非一劳永逸，而是需要不断学习，每5年都要再通过理论和实操考试，才能将这一资格保留下来。