一、危险品运输行业概况
危险货物是指容易引起燃烧、爆炸、腐蚀、中毒或有放射性的物品，在运输、储存过程中容易造成人身伤亡和财产损失，必须采用特殊防护设施与措施的货物。中国《危险货物运输规则》中，将危险货物分为:爆炸品、氧化剂、压缩气体和液化气体、自燃物品、遇水燃烧物品、易燃液体、易燃固体、毒害品、腐蚀物品和放射性物品等10类。某些易燃货物，如棉、麻、煤粉等，在含量、浓度、件重等均小于规定的限额时，可作普通货物处理。
危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输。交通部下发关于加强危险货物道路运输安全监管系统建设工作的通知。通知要求，到2020年，全国危险货物道路运输安全监管系统基本建成，运用信息化手段实施“联网监管、精准监管、专业监管、协同监管”的格局基本形成，安全监管能力明显提升。
危险品是易燃易爆有强烈腐蚀性的物品的统称，危险品的运输存在巨大的危险性，稍不注意可能会造成物资损失或者人员伤亡，根据不同的性质危险品分为以下几种。依据GB13690-2009 《常用危险化学品的分类及标志》和GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》两个国家标准将化学品按其危险性分为8大类： ①爆炸品②压缩气体和液化气体③易燃液体④ 易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品⑤氧化剂和有机过氧化物⑥ 毒害品和感染性物品⑦放射性物品⑧腐蚀品。
二、危险品运输行业现状调研分析
从危化品物流产业链来看，上游主要为运力供给方，中游是化工物流企业，下游为石油和化工产业中的物流需求方。当前国内化工行业绝大多数生产企业,贸易企业都依靠第三方物流企业实现产品的运输,而第三方物流企业整体存在规模较小,管理水平不高,员工流动大,盈利能力 较弱等现象。为响应国家号召及推动政策的落地实施,各政府对危化品物流管控更加严格,行业准入门槛提高。为此,逐步建立以运力共享,管控统一,服务标准从优的第四方物流平台,进一步加强危化品物流监控管理成必行之势。
危险品运输是交通运输行业之中的细分行业,却是行业内最严格管控的细分行业。相较于普通的物流来说,危险品由于易燃易爆等危险特征明显,所需要的运输条件和专业技术方面的管理控制要求更高。而危化品运输的上游主要是分布在西部北部地区的石油化工产业,而下游深加工企业多集中在经济较为发达的沿海地区,这就导致危化品生产和销售地域分布不均匀,特别是随着石化产业的高速发展,我国危化品运输行业需求量增加。