中国大型国产直升机AC313A开启高原试飞
中国航空工业集团有限公司昌河飞机工业(集团)有限责任公司副总经理谢晓文13日在天津表示，目前，中国自主研制的大型多用途民用直升机AC313A已经转场至高原地区，开启了云贵川地区的高原试飞，今年年底还将进行高寒试飞。
当天，航空工业在位于天津的航空工业直升机设计研究所举行“大国顶梁柱奋进新征程”国企开放日活动。
谢晓文指出，在航空应急救援领域，AC313A在研制时瞄准了中国当前航空应急救援装备中的薄弱环节，针对不同用户的使用需求进行定制化设计，可快速加装智能生命支持一体机、消防吊桶、救援电动绞车、应急漂浮系统等作业任务设备，同时兼顾高高原、高原和海上作业要求，可满足中国全疆域全天候多用途需求，将有效提高国产大型民用直升机航空应急救援能力和高质量供给能力，更好地支撑中国航空应急救援体系建设。
AC313A是一款13吨级、单旋翼、带尾桨的大型多用途国产民用直升机，最大外吊挂起飞重量13.8吨，洒水能力5吨，可运输28名乘客。该型机在 AC313直升机的基础上，采用宽体机身，换装新型发动机，提升了传动系统功率，升级了航电、机电、飞控、操纵等系统，加装健康监测系统、旋翼防除冰等设备，整机性能、寿命和可维护性得到显著提升。
直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。
直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h，实用升限可达6000米(世界纪录为12450m)，一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米-26(最大起飞重量达56t，有效载荷20t)。当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。
根据发动机类型，可将直升机划分为活塞直升机和涡轮直升机，而涡轮直升机又可以按照发动机数量和尺寸类型分成涡轮单发式、涡轮轻型双发式、涡轮中型式和涡轮重型式。
直升机行业发展现状调查分析
近年来，航空工业直升机经过砥砺奋进、不断努力，为国防现代化建设作出了重要贡献。直8、直9、直11三大平台均呈现系列化发展态势， 经过不断改进改型，为陆海空三军和武警部队提供了一大批先进装备。直10的诞生在国产直升机发展史上具有重要的里程碑意义，这是具有我国自主知识产权和世界先进水平的专用武装直升机，实现了国产直升机自主创新的历史性飞跃，成为现代信息化条件下陆军航空兵最重要的主战装备之一。直19紧随直10横空出世，这同样是一款达到先进水平的专用武装直升机。