当车辆高速行驶的时候，会产生各种动态噪音，路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音;胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别。
汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。
据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆;机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。2022年全国新注册登记机动车3478万辆，新领证驾驶人2923万人。
随着汽车工业的发展，汽车排气噪声问题越来越引起人们的重视，最简单有效的降噪措施是采用排气消声器。汽车安装消声器以后可以提升发动机的动力性和经济性，并降低排气噪音。汽车排气系统噪声是整车噪声的重要组成部分，声学性能的实现是整车设计目标之一，如何更好的降噪并满足顾客听觉的舒适性，是排气开发工程师亟需研究的课题和任务。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内汽车消声器行业发展趋势及发展策略研究报告》显示：
噪声在人们生活中无处不在，噪声污染属于公害之一，对在噪声环境工作、生活的人们身心健康产生严重危害。从生理角度，对人们生活和工作有影响的声音均可称之为噪声;从噪声产生的物理机理分析，当固体、液体、气体等发声体做无规则振动所发出的声音称之为噪声。
汽车消声器行业市场现状
汽车噪音主要分豪华型噪声、力量型噪声和运动型噪声。豪华型噪声主要以低声压级、发火阶次及其和谐阶次为主，半阶次成分少，给人以平稳的感受;力量型噪声主要以发火阶次贡献的噪声为主，一部分半阶次成分，给人以动力充足，响应迅速的感受，发动机转速一般为2000 ～4500rpm;运动型噪声是在力量型基础上增加半阶次成分，提高半阶次能量占比，发火阶次及其和谐阶次成分能量差不多，其声压级高，声音明亮、有赛车声音，发动机转速一般在3000rpm 以上。
汽车行驶过程中的噪音来源包括： 发动机噪音：发动机工作时产生的噪音。轮胎噪音：轮胎与地面摩擦产生的噪音。风噪： 车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音。主动降噪的原理就在于收集噪音的声波并发出反向声波进行相互抵消，从而达到降噪的目的。