近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。
全国已开放智能网联汽车测试道路超1.5万公里
工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚9月11日表示，今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%，较去年同期增加10个百分点。全国已开放智能网联汽车测试道路超过15000公里，道路测试总里程7000多万公里。下一步将加快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。
郭守刚是在当日举行的2023世界智能网联汽车大会新闻发布会上作出上述介绍的。他同时表示，智能网联汽车融合了物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术，是全球新兴产业发展新的竞争焦点。近年来，我国智能网联汽车在产业规模、关键技术、示范应用等方面取得积极成效。
其中，在关键技术方面，新一代电子电气架构等实现装车应用，多款具备增强组合驾驶辅助功能的新车型陆续发布。在示范应用方面，自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用在有序开展。在网联发展方面，全国17个测试示范区、16个“双智”试点城市、7个国家车联网示范区完成了7000多公里道路智能化升级改造。
据中研产业研究院《2023-2028年中国智能汽车(智能网联汽车)行业深度调研及投资前景预测报告》分析：
深圳智能网联汽车测试示范路段不断“扩容”
深圳智能网联汽车测试示范路段不断“扩容”，近期将开放南坪快速、水官高速、广深沿江高速等高快速公路89公里。在国内首部智能网联汽车管理法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》实施满一年之际，市人大常委会对我市智能网联汽车发展情况开展调研，市交通运输局在汇报中透露上述信息。
智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。