生鲜冷链物流一般指冷藏冷冻类生鲜食品在生产、储存、运输等一系列销售前的环节里始终处于规定的低温环境下，来保证生鲜食品的质量，减少生鲜食品损耗的一项系统工程。
生鲜冷链物流行业市场消费需求 生鲜冷链物流行业规模分析
简单来说，就是因为生鲜产品从出厂到运输再到消费者的手上需要较长的时间，由于生鲜食品时效性短，为了加强生鲜食品的保鲜，人们将冷冻工艺和制冷技术应用于生鲜产品的物流过程中，从而确保易腐烂易损坏的生鲜产品在消费前的各个环节中都处于低温环境，保证其产品质量。
根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年中国生鲜冷链物流行业市场调查分析与发展趋势研究报告》显示：
数据显示，冷链物流相关企业数量超3.6万家，近5年保持着30%以上年增速稳步上升。从地区分布来看，广东省冷链物流相关企业数量排名第一，拥有近7000家企业;湖南、山东分别位居二、三位，企业数量分别为3800余家、3000余家。
据天眼查不完全统计，2021年迄今，冷链物流相关企业领域共计发生融资事件12起，金额超122.7亿元。
随着行业发展环境的改善和市场需求的提高，我国冷链物流行业的市场规模逐年扩大。我国冷链物流市场规模已超3800亿元，随着生鲜新零售的长期爆发，以及连锁便利店持续扩张，终端低温消费提升，冷链物流市场需求将持续得到释放。据中物联冷链委预测，至2025年，我国冷链物流行业的市场规模有望突破5500亿元。
疫情期间冷运需求正发生变化，除了消费端对生鲜产品的需求增长，消费习惯改变外，秦玉鸣表示，在渠道端，冷库、冷藏车辆等冷链基础设施的需求也大幅增加。秦玉鸣表示，疫情暴露出来城乡和区域冷链设施分布不均衡，高标冷库需求量上升，田间地头移动式冷库等建设及投入不足等问题。
据中物联冷链委统计，2020年全国冷藏车市场保有量达到28.67万辆，同比增长33.54%。2020年全国冷库新增库容1027.5万吨，同比增长16.98%。
中西部三四线城市的消费起来后，冷链运输的网络更加下沉，随着冷链基础设施的进一步扩展，生鲜冷链从2B向2C转变，改变了传统生鲜供应链的商业模式。在冷链仓储作业方面，订单开始系统化，对仓的分拣作业要求更高，原先2B是大批量分拣，现在2C后分拣要拆零。在冷链生鲜运输上，订单碎片化使配送的频次效率进一步加强。