据上证报报道，抢占车规级芯片新赛道，上海正在发力“车芯联动”。12月6日举行的“车芯联动，创芯未来”2023上海市汽车芯片产业创新发展工作推进会上，上海汽车芯片工程中心、上海汽车芯片检测认证公共实验室纷纷揭牌。国内首个车企牵头、围绕汽车芯片的商业化运作的功能性平台落地。
上证报指出，目前，我国车规级芯片仍然主要依靠进口解决，对外依赖度高。汽车芯片在集成电路产业中所占比例不超过10%，产业还在发展初期，但前景非常明朗。这吸引了汽车和芯片企业加大合作，联动布局。
天风证券认为，在智能化、电动化浪潮发展背景下，我国核心汽车芯片公司有望打破OEM、Tier1、Tier2原有金字塔格局，迎来发展机遇。
公司方面，据上证报表示，东芯股份：基于中芯国际38nm工艺平台的SLCNANDFIash以及基于力积电48nm工艺平台的NORFlash均有产品通过AEC-Q100测试，将适用于要求更严苛的车规级应用环境;国芯科技：聚焦芯片设计行业，主要产品应用于汽车电子和工业控制领域。
中国汽车芯片产业创新联盟：汽车芯片可能推广至其它交通产业
12月5日，第10届中国(深圳)电池新能源产业国际高峰论坛在深圳开幕。中国汽车芯片产业创新联盟秘书长助理李彤光表示，从2023年开始，汽车芯片整体供给紧张局面得到了缓解，部分国际汽车芯片厂商从三季度开始降价促销，但是瞬息万变的国际形势给整个供应链带来很多风险和隐患，所以应对汽车芯片等基础器件进行备份和多元化，是国内外汽车企业普遍的经营决策。
从国内方面看，我国汽车芯片产业迈过了起步阶段，进入到快速发展阶段。国产替代前景巨大，给芯片产业带来巨大驱动力。同时，经过联盟前期与轨道、航空航天、船舶领域的专家交流，未来一些优质的汽车芯片产品是有可能从汽车产业推广到其它大的交通产业进行应用。
汽车芯片一般指车规级芯片，车规级是适用于汽车电子元件的规格标准。车规级芯片按照用途可以分为MCU(微控制处理器)、功率器件、传感器和其他芯片。
汽车芯片按功能主要分为计算与控制芯片、传感器芯片、功率半导体、模拟和通信芯片、存储芯片等种类。2022年全球汽车芯片市场规模约为3100亿元。随着持续进行开发及需求不断增长，预计于2030年前，全球汽车芯片市场将超过6000亿元，为参与企业带来重大契机。
国内汽车产业正处在高速发展阶段，汽车产销已连续14年稳居世界第一，约占全球产销量的30%。随着智能化、电动化汽车渗透率不断提升，汽车芯片的需求也迎来了爆发式增长。