据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，今年一季度我国动力电池累计装车量65.9GWh，累计同比增长28.4%。其中3月动力电池装车量27.8GWh，同比增长29.7%，环比增长26.7%。
2023我国动力电池装车量出现下滑趋势
今年一季度我国新能源汽车销量并没有明显增长。与此同时，一季度我国动力电池装车量也并未出现大幅上涨，反而有些企业的装车量出现下滑趋势。
对比去年一季度，今年一季度宁德时代以29.25GWh的装车量稳居冠军宝座，比亚迪、中创新航、国轩高科依然稳居榜单前四。从第五位开始，名次发生改变，亿纬锂能超越LG新能源和蜂巢能源位居榜单第五，欣旺达排名上升3位至第六。
总体来看，第一梯队的市场格局相对稳定，宁德时代和比亚迪两家企业的市占率高达75%(相比去年的70%提升5个百分点)，依旧处于垄断地位。第二梯队的企业瓜分剩下25%的市场份额，竞争激烈程度不言自明。
市占率增幅方面，与去年一季度相比，得益于销量的“狂飙”，比亚迪市占率增幅最大(暴涨10.7%)，亿纬锂能市占率上升1.6个百分点，欣旺达市占率上升0.5个百分点。除了这三家企业外，榜单上的13家企业市占率均出现不同程度的下降，其中宁德时代市占率下降5.3个百分点，蜂巢能源下降1.3个百分点。
这意味着，宁德时代“一家独大”的格局，被比亚迪打破，后者的市占率正在快速逼近前者。同时也从侧面反应出，在经历了2、3月份的“价格战”后，除了比亚迪、特斯拉、广汽埃安等车企外，多数新能源车的销量并不如预期，导致动力电池装机量也随之出现下滑。
根据中研普华研究院《2023-2028年中国动力电池行业发展分析与投资前景预测报告》显示：
随着新能源汽车产业突飞猛进，车企与动力电池企业依存度越来越高。去年，我国动力电池累计装机量261.8GWh，同比增长84.3%。同时，动力电池技术多路径发展，其中麒麟电池、大圆柱电池、钠离子电池、固液混合半固态电池之间的讨论不断。
天眼查数据显示，目前，全国有动力电池相关企业8640余家，其中，2022年新增注册企业80余家;从地域分布来看，湖南以2600家位列区域首位;广东、江苏分列二、三位，分别拥有2050余家以及610余家;从成立时间来看，52.2%的相关企业成立于1-5年内，成立于10年以上的相关企业占比9.8%;从企业性质来看，近9成的相关企业属于有限责任公司。