飞机，是指配备有机翼和至少一台发动机，能够依赖自身动力在大气层中飞行的、重量超过空气的航空工具。飞机的发明是20世纪初的一项重大突破，被广泛认为是美国人莱特兄弟的伟大创造。他们在1903年12月17日完成的飞行，被国际航空联合会(FAI)正式认定为“首次受控的、持续动力的、重于空气的航空器飞行”。同年，莱特兄弟还创立了“莱特飞机公司”。自那时起，飞行器逐渐成为现代生活中不可或缺的一部分，它极大地改变了人们的生活方式，并开启了人类征服蓝天的历史新篇章。
近年来，为了推动并规范飞行器制造行业的健康发展，我国政府已经发布了一系列政策。例如，2022年工业和信息化部、国家发展改革委、国务院国资委联合发布的《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》中明确提出，要加强关键核心技术的研发，提高大型飞行器、航空发动机及燃气轮机、船舶与海洋工程装备、高端数控机床等重大技术装备的自主设计和系统集成能力。这些政策旨在促进飞行器制造行业的持续创新与发展，为我国的航空事业注入新的活力。
根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国飞机市场深度调查研究报告》分析
飞机产业的整个价值链主要涵盖了几个关键环节：设计与研发阶段，其中包括基础性的科学研究、各个系统的独立研发、综合的整体设计，以及必要的试验和验证过程。进入制造阶段，先进制造技术发挥着至关重要的作用，这涵盖了新材料的研发和应用、飞机零部件的精细打造、机体的整体制造、机载系统的集成，以及最终的总装和集成过程。最后，在飞机的运营和维修环节，涵盖了飞机的维修和改装、持续性的运营服务，以及航空燃料的供应和管理等方面。这些环节共同构成了飞机产业完整的价值链，并推动着整个产业的持续发展和进步。
飞机行业市场发展现状
根据全球通用飞机交付额的数据显示，2022年总额达到了228.66亿美元，相较于2021年的216.02亿美元，实现了5.85%的增长。与此同时，从1994年的1132架到2022年的2818架，全球通用飞机的交付量也呈现出明显的增长趋势。
在中国，飞机拥有量同样呈现出稳步增长的态势。据统计，2022年中国飞机拥有量为7351架，其中包括4165架民用运输飞机和3186架民用通用飞机。而在2013年，中国的民用通用飞机数量就已经达到了3186架，显示出中国航空工业的持续发展。
在民用运输飞机方面，2022年中国拥有4165架，其中民用大中型运输飞机数量为3919架，而民用小型运输飞机数量为246架。这些数据显示出中国航空运输市场的多元化和规模化发展。