动力电池行业市场有多大?据了解，我国实现废旧动力电池回收1.35万吨，实际回收比只有22.9%。政策约束力差、回收体系混乱、梯次市场空间刚起步、利润率低是造成动力电池回收率低的主要原因。从动力电池产业链上下游格局来看，供需平衡早已被打破。随着下游终端新能源汽车市场的大爆发，导致市场对动力电池需求量的陡增。然而，上游原材料苦于原材料紧张，中游动力电池厂商不仅面临成本上涨，同时也为产能不足犯愁。
动力电池行业前景预测
随着2020年补贴取消，锂电池成本持续下降，新能源汽车作为消费品的性价比优势将逐步体现，渗透率持续提升，加上储能行业即将突破，动力电池在未来十几年内的需求将维持25%以上的高复合增速。
预计2023-2027年期间电动车将实现TCO平价，到2025-2030年间，动力电池的价格将降至50-70$/kWh。随着动力电池成本的进一步降低，新能源汽车的使用成本和生产成本不断接近甚至低于传统燃油车，即实现使用全成本平价。
动力电池行业分析报告 2023动力电池市场容量前瞻分析
目前，随着新能源汽车保有量的不断上升，新能源汽车产销量增速放缓，动力电池增长受新能源汽车行业影响，增速保持在12%以上。到2025年中国动力电池装机量将达150.4Gwh。
动力电池行业向头部企业集中，无核心技术的企业将面临淘汰;纯电动乘用车为动力电池装机量的主要贡献力量，方形电池是主流，软包电池具备发展潜力;三元系锂电池占比超6成，高镍化成为主流方向。
从动力电池行业技术路线看，正极减钴到无钴、负极加硅、电解液向固态方向发展;固态电池成本主要在于固态电解质研发，全固态电池有望在2030年以后实现商业化。
为了实现“双碳”目标，新能源汽车仍是最为重要的生力军之一。而动力电池作为新能源汽车最关键的零部件，未来的市场空间值得期待。
2022年1-8月，我国动力电池累计产量303.8GWh，累计同比增长172.3%。其中三元电池累计产量118.7GWh，占总产量39.1%，累计同比增长123.2%;磷酸铁锂电池累计产量184.6GWh，占总产量60.8%，累计同比增长217.6%。2022年1-8月，我国动力电池累计装车量162.1GWh, 累计同比增长112.3%。
其中三元电池累计装车量66.0GWh,占总装车量40.7%，累计同比增长61.1%;磷酸铁锂电池累计装车量95.9GWh,占总装车量59.2%，累计同比增长172.2%，呈现快速增长发展势头。在新能源汽车产销量高增长的背景下，动力电池装机量持续走高。