两部门加快推进充电基础设施建设
国家发展改革委、国家能源局发布关于加快推进充电基础设施建设，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。意见提出，加快推进农村地区既有居住社区充电设施建设，因地制宜开展充电设施建设条件改造，具备安装条件的居住社区可配建一定比例的公共充电车位。落实新建居住社区充电基础设施配建要求，推动固定车位建设充电设施或预留安装条件以满足直接装表接电需要。落实街道办事处等基层管理机构管理责任，加大对居住社区管理单位的指导和监督，建立“一站式”协调推动和投诉解决机制。居住社区管理单位应积极协助用户安装充电设施，可探索与充电设施运营企业合作的机制。引导社区推广“临近车位共享”“社区分时共享”“多车一桩”等共享模式。
4月28日,中共中央政治局会议上,提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势,加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。
5月5日,国务院总理主持召开国务院常务会议,审议通过部署加快建设充电基础设施,更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。
新能源汽车下乡的发展空间巨大,充电基础设施同样也有大幅改善的空间。行业风口之下,总免不了创业者和投机者前赴后继地涌入。各地政府部门在布局充电基础设施过程中,一定要谨慎选择,擦亮眼睛。一些中小设备供应商,尽管价格低廉,但整体表现出质量差、功能少、寿命短、升级慢、运维难的问题,不仅会造成固定资产的流失,甚至还会影响人民群众的生命财产安全。
头部充电运营商已经探索出了科学的建站标准以及成熟的技术方案。创立于2014年的特来电,是国内领先的充电运营商和设备制造商。公司摒弃了传统的充电桩单桩建设的思路,创新了充电网技术,能够把城乡区域内多台车的充电链接成一个局域网络,同车辆、电池、能源、用户进行实时交互,实现与电网错峰充电,不与居民抢负荷;同时也能把电动汽车当做移动储能,根据电网的负荷情况对充电过程进行管控和智能调度,避免对电网造成冲击。
在车辆安全防护方面,特来电通过用户车辆大数据的积累,创新了两层安全防护系统,有效降低烧车事故,让充电更安全。目前,特来电充电网覆盖了超过360座城市,拥有230个城市子公司,其中140家地方国有合资公司,致力于做政府放心、客户满意的最强最大充电网生态运营商。