据中国网3月2日报道，商务部部长王文涛表示，今年将在落实好政策的同时，积极出台新政策措施，比如指导地方开展新能源汽车下乡活动，优化充电等使用环境，支持新能源汽车的消费。关于充电桩等配套设施建设如何完善，将会同有关部门做好规划，加大力度，稳步推进。
今年2月，工信部等八部门组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，提出建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到1：1。
截至2022年底，我国新能源车保有量为1310万辆，充电桩保有量为521万台(其中，公共充电桩的保有量达到179.7万台，私有充电桩达到341.3万台)，车桩比为2.51：1。
未来为了实现车桩比1:1的目标，根据中国充电联盟预测，2023年我国充电桩保有量有望达到 811万台，2025年有望达到1660万台，2022-2025年期间的复合增长率有望达到47.15%。
东莞证券表示，目前各国政策从顶层设计积极推动快充技术发展，未来快充桩占比有望逐步提高。此外高压快充技术是目前车企实现快充的主流选择，800V高压平台车型将于2023年陆续上市，前景可期。
公司方面：出海公司中盛弘股份(和BP等合作)、炬华科技(和美国渠道商合作)、绿能慧充(和壳牌等合作)、道通科技(和Monta等合作)。
特斯拉已经在美国向非特斯拉电动汽车开放了首批超级充电桩(Supercharger)，此前该公司承诺将与其他品牌的电动汽车共享其充电网络，以此来换取美国的补贴资格，即美国联邦政府投资75亿美元扩大电动汽车基础设施的计划。
特斯拉开放首批超级充电桩
3月1日，特斯拉在其官方Twitter账户上表示：“美国的部分充电充电桩现已向其他品牌的的电动汽车开放。”而在此之前，只有特斯拉品牌的电动汽车才能使用特斯拉的超级充电桩充电。截至3月1日，特斯拉并未透露向第三方品牌开放了多少座超级充电桩。
2022年，特斯拉在美国电动汽车市场上的占有率达到了大约65%，该公司承诺向其他品牌的电动汽车开放3，500个现有和未来的充电桩，只占其充电桩总数的一小部分。特斯拉尚未公布已开放充电桩的具体位置。
特斯拉在@TeslaChargingTwitter账户上发布了一段视频，展示了非特斯拉电动汽车如何使用其超级充电桩。由于特斯拉汽车使用的是专有充电插头，因此该公司改造了其充电桩，新增了一个适配器，使充电桩可以兼容使用CCS标准插头的其他电动汽车。