广东：2023年新增建成公共充电桩超过2.1万个
3月2日，广东省人民政府印发《广东省激发企业活力推动高质量发展若干政策措施》，提出优化新能源汽车充电桩(站)投资建设运营模式，出台城市停车设施建设地方标准，既有停车位安装充电设施的，免予办理规划、用地、建设许可手续，逐步实现有条件的小区和经营性停车场充电设施全覆盖。加快推进高速公路服务区等区域充电桩(站)和公路沿线充电基础设施建设，2023年新增建成公共充电桩超过2.1万个。
2023充电桩市场现状及前景分析
中国新能源汽车的快速发展，离不开配套基础设施的发展完善。根据中国充电联盟统计，截至 2022 年底，全国充电基础设施累计数量为 521.0 万台。从增速来看，2022 年，国内充电基础设施增量为 259.3 万台，新能源汽车销量 688.7 万辆，桩车增量比为 1：2.7，充电基础设施基本能够满足新能源汽车的快速发展。但从 2022 年新建的充电桩来看，主要是随车配建的私人充电桩，公共充电站增量仅为 3.7 万座，目前保有量为 11.1 万座。
从目前的桩车增量比 1：2.7 ，到公共桩车比 1:1，显然，充电基础设施还未达目标。按照目前的新能源汽车的渗透率，以及公共领域电动化的快速提升，可以预见全国范围内，充电站、桩的建设还要加速推进。
据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告》分析
充电桩是新能源车产业中少有扩张速度落后的环节，公共桩领域，21年末中国车桩比为7:1，欧洲仅16:1，美国更只有18:1，海外公桩布局严重不足，且地域分布极不平衡。21年开始欧美加大对公用充电桩的政策支持，着力引导直流快充桩发展，欧美充电市场加速。
中国市场电车渗透率继续提升的核心在于三四线城市的下沉，而充电基础设施的配套建设是基础，因此国内充电桩的建设也将维持较高增长，整体来看全球充电桩市场未来几年将维持高景气度。欧美本土充电桩企业制造能力较弱，而中国企业制造成本优势明显，近期国内充电桩品牌陆续获得海外标准认证是核心催化剂，未来更多企业获得海外订单将持续提振板块。
充电桩产业链的上游是充电桩设备制造商，涵盖充电桩和 充电站的壳体、底座、线缆等充电设备厂商，主要包括充电模块、有源滤波设备、监控计费设备、电池维护设备、以 及充电桩集成企业。其中按照价值量和产品重要程度，最主要的环节是充电模块和整桩企业。