飞机租赁是以飞机为租赁物的一种租赁业务，是航空公司(或承租人)从租赁公司(或直接从制造厂家)选择一定型号、数量的飞机并与租赁公司(或出租人)签订有关租赁飞机的协议，出租人拥有飞机的所有权，将飞机的使用权转让给承租人，承租人向出租人支付租金，租期结束航空公司可以归还或者不归还飞机给出租人。类似的，根据租赁物不同有船舶租赁、医疗器械租赁、汽车租赁、工程机械租赁等。
作为一种现代化的交通工具，飞机具有“科技含量高、单体价值大、方便移动”等特点，这些特点使得飞机成为最适合用来开展融资租赁的业务，又因为其有“交易结构复杂、行业标准严苛”等特点，也被誉为是租赁行业“皇冠上的明珠”。有效满足航空公司机队扩张的需求，缓解资金压力，改善航空公司的财务状况和经营压力;避免通货膨胀、汇率风险、经济危机等带来的风险;租金可摊入成本，减少企业税费4.可享受一系列的优惠政策，包括减免增值税、预提所得税。
飞机租赁产业现状调研
亚太地区航空需求量增长最快的地区是中国、东南亚地区和南亚地区，其2019年收费客公里(RPK)增长率分别达到5.5%、5.7%和7.0%。2019 年全球现役机队数量，亚太地区以 30.97%的占比超过北美地区，成为全球现役机队数量占比最高的地区。飞机租赁的形式多种多样，从性质上分：主要是融资租赁和经营租赁;从租赁范围份：干租和湿租;从出租人的融资来源和付款对象划分：转租和售后回租等。飞机租赁还有很多衍生类型，但基本上脱胎于上述类型。
截至2020年6月底，全球前二十大飞机租赁公司主要来自美国、中国和日本，其中中资背景的租赁公司共有9家。从飞机租赁公司的机队规模来看,大部分飞机租赁公司的机队规模都在100架以内,而头部公司机队规模远远高于100架，呈长尾形态分部。
中国租赁飞机已经占到民航机队总数的一半以上，但我国的飞机租赁市场主要被国外租赁公司所占领，中国仅有少数租赁公司可以尝试独立完成飞机租赁业务。这主要因为我国民航的飞机租赁从一开始就走上了国际化道路，我国大部分航空公司的干线飞机都通过国外的金融机构，尤其是通过国外飞机租赁公司融资引进。因此，如果要了解中国的飞机租赁市场，就不得不提到在国内从事飞机租赁的国外公司，因为他们占据了中国飞机租赁近九成的市场，特别是美国通用电气金融航空服务公司和国际租赁金融公司这两家公司。