深夜的成都餐馆内，随着一波波顾客的光顾与散去，留在餐桌上的仅剩油腻杂乱的餐厨垃圾。这时，收油工人便开始了他们的工作，前往餐馆、酒楼、大排档等餐厨垃圾“高产地”，将一天内的餐厨垃圾沥干、分类，最终回收为一桶桶餐厨废油。
这些混着悬浮物的餐厨废油有一个很好的去处——送进成都市金堂县的一家环保科技公司，生产为工业级混合油、生物柴油。而现在，地沟油的“蜕变”又有了新形式，那就是生产为生物航空煤油（以下简称“生物航煤”），为万里高空的飞机提供燃料。
一条年产量30万吨的
可持续航空燃料生产线即将建成
今年4月4日，四川航空在天津空客中国交付中心接收一架注册号为B-328L的A320NEO飞机，据了解，该架飞机加注了可持续航空燃料，这是今年西南地区首次使用可持续航空燃料执行飞行任务，其加注的可持续航空燃料就是由四川金尚环保科技有限公司（简称“金尚环保”）为中石化镇海提供的精制原料加工而成。
▲川航首次使用可持续航空燃料飞行（图源中国民航网）
同月，金尚环保连续两日签下国际订单，就生物燃料油项目与美国、韩国企业开展合作。5月8日，霍尼韦尔与该公司签署战略合作协议，双方将于四川省遂宁市建设年产量30万吨的可持续航空燃料产业基地。据悉，该项目建成后有望成为中国西部最大的可持续航空燃料项目之一。
生物航煤和可持续航空燃料是什么？这一串陌生的词与地沟油又有何关系？四川金尚环保科技有限公司董事长叶彬告诉记者，生物航煤属于可持续航空燃料的一种，是以可再生资源为原料生产的航空煤油，原料主要包括俗称为“地沟油”的餐饮废油、动植物油脂、农林废弃物等。
事实上，金尚环保起初是回收餐厨废油做猪饲料的。2013年，农业部将饲料级混合油从饲料原料目录中删除，那时企业就将产品从饲料级混合油转型为工业级混合油。
企业发展的第二次转型的契机出现在2018年，这一年，中国航空替代燃料行业研讨会在成都召开，“会上，我们了解了在2016年国际民航组织制定了第一个全球性行业减排市场机制——CORSIA计划，可持续航空燃料将成为今后航空业减排最为重要的抓手。”叶彬告诉记者，近年来，他们一直跟踪可持续航空燃料这一块的政策和技术进步，今年就决定快速抓住行业转型迭代的机会，从生产餐厨废油、工业级混合油和一代生物柴油进一步拓展，生产可持续航空燃料，应用于交通领域的降碳减排。