期待小鹏的2023。
1月30日，小鹏汽车宣布，王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职。她将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：我们热烈欢迎王凤英女士的加入。在过去的三十年里，王凤英凭借深厚的行业经验和实践，缔造了一个又一个得到市场充分认可的现象级产品。我们期待她的加入能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花。今后的五年是全自动驾驶汽车的五年，更远的十年是无人驾驶汽车的十年，小鹏汽车将继续坚定地践行智能化战略。我们也相信王凤英这样优秀人才的引进，将为小鹏汽车从一到二的行稳致远提供更有力的管理支持。
资料显示，王凤英毕业于天津财经学院，并获经济学硕士学位。在加入小鹏汽车之前，王凤英曾于长城汽车工作超过三十年，从一线销售做起，至副董事长、总经理，成为长城汽车的“二号人物”。
凭借丰富的营销经验，王凤英带领长城皮卡成为皮卡市场的常青树，并确立聚焦SUV战略，推动哈弗H6成为中国SUV领域连续近10年销量冠军。2022年，王凤英先后辞去了长城汽车的副董事长、总经理职务。
随着王凤英的加入，小鹏汽车正式进入三总裁时代。其中，辞任公司执行董事后的夏珩仍继续担任总裁，聚焦于产品；顾宏地负责公司战略、财务、投融资及全球化的工作；从王凤英的职责来看，将直接对小鹏汽车的市场表现负责，承担销量重任。
去年以来，以G9风波为始，小鹏汽车开启了大规模组织调整。包括将组织架构BU（business unit，业务单元）化，改善此前过于中心化的组织架构对运行效率产生的影响；之后新设立财经平台，以提升成本费用管控的精细化水平和财务体系的合规能力，降本增效；同时伴随了一系列大的的人事变动。
在小鹏汽车近日举办的年度总结会上，何小鹏也再次回顾了团队做得不足的地方，包括：股价、销量、士气的低迷；客户思维和客户口碑的崩塌；小鹏汽车的组织能力导致部门低效。
痛定思痛，好在小鹏汽车仍有重新出发的机会。
在外界看来，小鹏汽车在技术上具备优势，但在营销和渠道上做得不够，导致定位模糊。何小鹏曾坦言，小鹏汽车过去太过于关注技术创新，但技术创新最终服务于客户，所以在技术创新到客户的过程中，我们做了事情，但是没有做到足够好。
王凤英加入后，或将通过其丰富的实战和营销经验，补足小鹏汽车这方面的短板。