恒大汽车全面停产了。
停产理由是，资金不足，唯一量产的恒驰5被迫停产了。
恒大汽车一共发布过9款车型，从恒驰1一直到恒驰9，但最终真正量产的只有恒驰5。当恒驰5停产时，恒大汽车也就全面停产了，没有在产车型了。恒大汽车的官方通告是，暂时停产一个月，到5月份会重启生产线。
可能否重启生产线，这还真不好说。为什么恒驰5会停产呢？一句话可以概括：“卖得太惨了。”
从恒驰5正式交付开始，在5个月时间里，只卖了900多辆，单月交付量不足200辆。这个成绩无疑是糟糕的，无法持续支撑恒大汽车的现金流正常运转。在恒驰5上市前，许家印曾亲自为恒驰5站台，试坐了恒驰5的驾驶舱，忍不住夸赞道：“太漂亮了！”
在恒驰5正式上市后，恒大汽车总裁刘永灼也曾立下Flag：“恒驰5预售超预期，大卖已成定局。”根据恒大汽车发布的公告，恒驰5在上市时的预售订单就超过了3.7万单，可而今交付量却是令人大跌眼镜。当水分被挤出时，大家就都能看到，恒大汽车其实是在裸泳。
贾跃亭一直把法拉第未来看作自己翻身的最后一仗，许家印也是把恒大汽车看作自己翻身的终极底牌。可贾跃亭和许家印的造车之路仿佛有着某种殊途同归。在法拉第未来即将量产时，贾跃亭忍不住兴奋地感慨道：“9年，为梦想窒息，终于迎来巅峰时刻！”
可演讲完毕，拉法第未来的交付又跳票了。原本说是4月底交付首批车辆，可现在又改成了5月份全额支付车款，车主将在6月底取到车。买贾跃亭的车，就像买了许家印的房，永远不知道何时能够拿到自己的手里，但贾老板和许老板画的饼却可以吃到撑。
眼看恒大汽车有点不太行了，恒大集团便把恒大汽车旗下最优质的的资产重新剥离，收回到了恒大集团旗下。据中国恒大发布的公告，中国恒大将以2块钱的价格，收购恒大汽车旗下住宅和物业发展项目，主要包括47个养生空间项目。这就是一种左手倒右手的操作。