金融界12月28日消息 昨天疫情防控一些列利好进一步落地，先是新冠肺炎更名即将在明年1月8日实施乙类乙管，紧接着，国务院联防联控机制外事组发布关于中外人员往来暂行措施的通知。不再对入境人员实施全员核酸检测；取消“五个一”等国际客运航班数量管控措施；有序恢复中国公民出境旅游等等。
同日，国家移民管理局宣布，自2023年1月8日起优化移民管理政策措施，有序恢复受理审批中国公民因出国旅游、访友申请普通护照，恢复办理内地居民旅游、商务赴港签注等。
中信证券：客流修复将在未来一段时间内主导消费复苏的节奏
中信证券指出，预计随着各个城市疫情逐步过峰，居民出行意愿将快速提升，出行经济进入修复快车道。参考海外消费复苏与客流修复水平，客流修复将在未来一段时间内主导消费复苏的节奏，建议关注现阶段客流水平处于底部即将受益于出行需求复苏的服务行业，如旅游、免税、酒店、餐饮等。
中金公司：新冠病毒感染将实施“乙类乙管” 积极布局航空出行修复
“乙类乙管”措施助力国内航空积压需求释放；“错峰出行”要求下短期客流或呈现稳步复苏趋势。我们认为“乙类乙管”中对感染者不再实施隔离等措施将推动航空出行修复。中国航空业仍为成长性行业（疫情前5 年需求CAGR为13％），在经历了三年低位运行后，已具备强大的向上动能。短期看，根据航班管家，当前我国国内线航班量为2019 年同期51％，我们认为在确保疫情防控措施调整转段平稳有序的情况下，2023 年元旦春节或呈现“错峰出行”趋势，航空客流或稳步复苏。
出入境措施进一步优化调整，关注国际航班量提升情况。我们认为《通知》中对于出入境隔离措施等的调整将刺激需求端释放，未来则需观察供给端的进一步提升。根据航班管家，12 月26 日我国共执行国际线129 班次，仍不足疫情前同期10％。我们认为相关工作或正在稳步推进，例如近期根据韩联社，韩中往返航班或由目前每周65 班增至100 班2；法国航空宣布从2023 年2 月4 日起，上海-巴黎航线每周增加运营至3 个航班3。
积极布局中国航空出行正当时；机场精选个股。我们认为2024 年全年航空业客座率修复至疫情前，票价市场化改革利好国内线利润释放（我们测算大航Top20 国内航线较2019 每提价10％将为每家增厚约20 亿元盈利），国际出行受限时间更久，或集中释放增厚利润（若国际线需求基本完全修复时票价较疫前高30％，可为大航每家增厚近90 亿元盈利）。