1月18日，首个国家级交通出行平台“强国交通”发布了新进展。据了解，“强国交通”涵盖了约车、货运、水运、航运等多项功能，且近日已经完成内测，即将上线。
据了解，“强国交通”是“学习强国”学习平台与相关部门联合打造的数字立体交通应用服务平台，为平台用户提供涵盖水、路、空、铁等多门类数字交通工具，立体化、集成化、智能化、安全化”的交通出行服务。强国交通”将率先推出约车服务，已接入数十家网约车运力公司，运力较为充足、车型较为丰富。“强国交通”项目组负责人童光来介绍，平台仍在增加运力聚合，预计接入运力将占市场全部运力的90%以上。“强国交通”上线后也将接入微信、支付宝、抖音等平台，方便群众享受安全、便捷的数字交通服务。
第一财经记者体验，目前“强国交通”尚未上线，“强国应用”页面中的“交通出行”一栏有三项应用，分别为中国东方航空、强国电单车和同程旅行。
对于是否接入“强国交通”平台，T3出行相关负责人对第一财经记者表示将积极对接沟通，为建设交通强国贡献自己的一份力量。也有网约车平台对第一财经记者表示，目前尚未在接入方面有进展。
“交通强国”的技术和运营服务商为光信5G消息平台，根据天眼查，主体公司北京众盈通信息技术有限公司成立于2021年11月，主营范围包括通讯软件的技术开发、技术转让等。
基于网约车行业一度存在的无序扩张和数据安全问题，“强国交通”秉承数字惠民和安全可控的原则，将陆续上线多项功能，最大程度保护用户数据安全与个人隐私。
从行业发展看，当前网约车行业还存在种种乱象。
2022年12月30日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对滴滴出行、T3出行、曹操出行、万顺叫车、美团打车、首汽约车、如祺出行、享道出行、阳光出行、高德打车、嘀嗒出行、满帮集团、货拉拉、滴滴货运、快狗打车等15家主要交通运输新业态平台公司进行了提醒式约谈。约谈指出，当前仍有部分平台公司主体责任落实不到位，存在随意调整运营规则、侵害从业人员和乘客合法权益、潜藏安全稳定风险隐患等问题，影响交通运输新业态健康发展。
监管层面上，网约车的聚合模式逐步受到重视。2022年8月，网约车监管信息交互平台首次公布了聚合平台相关数据。
在合规率上，聚合平台合规数据普遍不如自营平台。以2022年12月数据为例，聚合平台滴滴出行、美团打车、高德打车、携程用车和花小猪出行的订单合规率分别为70.4%、70.3%、69.8%、65.5%和59.5%。在10家主要的自营平台中，除了曹操出行（77.8%）、滴滴出行（64.5%）、美团打车（59.6%）和花小猪出行（42.9%），其余平台的订单合规率均在80%上，而如祺出行的订单合规率超过90%。