证券时报记者 安仲文
当前，上市公司业务有没有出海成为了许多公募选股的一个标签。与其在国内激烈的竞争中守着一亩三分地吃老本，不如积极出海焕发“第二春”——一些上市公司另辟蹊径的业务策略，正是不少基金经理将其股票纳入重仓股的重要原因。
公募基金关注企业出海
今年以来，以基金抱团股招商轮船为代表的航运股反复活跃，彰显了公募掘金股市的新逻辑。
此前，招商轮船并非基金热衷重仓的标的，但从今年开始，包括大成基金、嘉实基金在内多达104只基金将其纳入核心股票池。截至目前，招商轮船累计涨幅接近45%，年内大幅跑赢市场。
“从招商轮船等航运股的强势逻辑上，可以挖掘出很多其他行业的好公司、好股票。航运股的强势是中国经济复苏的表现，原先主要将销售目光盯在国内的企业，如今业务已开始越来越多地走向国际。目前，出海业务已席卷很多行业，谁先布局谁先获利。”华南地区一位重仓化工股的基金经理认为，与外界认知不同的是，海外市场产品销售的舒适度更高，竞争并不激烈，市场开拓的增量空间更具吸引力。
4月12日，鹏华基金、富国基金、广发基金重仓的精细化工股科思股份，股价创上市以来新高，年内涨幅接近40%，大幅跑赢国内竞争对手的股价，这是一个摆脱国内存量竞争的典型。相比于行业许多竞争对手只盯住国内市场并采取低价竞争的策略，科思股份早早就将产品卖到海外，并凭借国内供应链基础在国际市场获得不俗的竞争优势。公司预计，2023年净利润将超过7亿元，同比大增90%，业绩的核心推动力就来自海外买家。
证券时报记者注意到，科思股份的营收结构中95%的产品收入，销售对象为海外客户，国内市场的收入占比仅约5%。更具吸引力的是，海外买家为公司贡献了高达50.83%的毛利率，而国内客户带来的毛利率只有35.69%。
由于房地产投资高速繁荣时代的结束，在今年以来A股工程机械赛道的基金经理调研中，“你们公司的海外布局情况怎么样”“现在海外收入占比提升空间有多大”“海外市场的竞争对手有哪些”……已成为许多基金经理、研究员调研的核心问题。4月12日，北交所上市公司五新隧装发布公告称，为进一步促进海外业务发展，公司拟设立全资子公司长沙优力洛克国际贸易有限公司，以创造新的利润增长点。基金重仓股柳工、徐工机械、中联重科也均在最近的报告中，强调各自的海外业务收入持续增长，给公司带来了业绩增量。
企业出海焕发“第二春”
（责任编辑：AK007）