1月12日下午，威马汽车官方微信公众号以“重大官宣！”为题，公布了一条信息：
Apollo智慧出行集团有限公司（香港联交所股份代号：860）与威马集团达成有条件买卖协议，并建议配售股份款项总额将约为39.18亿港元，建议临时融资约人民币7.2亿元。同时，威马持有股东承诺常备融资15亿港元。
图源：威马汽车官方微信公众号
从名称上看，不少人都误以为是百度（Apollo）收购了威马汽车。事实上并非如此，Apollo智慧出行集团有限公司是一家港股上市公司，该公司的联席主席、非执行董事便是威马汽车的沈晖。
此外，公开资料显示，威马汽车控股有限公司此前就持有Apollo智慧出行集团有限公司23.66%的股份，为该公司第一大股东。
有消息称，威马汽车将通过RTO（反向收购上市）的方式完成上市，或将于第二季度挂牌。
对于威马来说，这已经是近期来最好的消息，但威马汽车CEO沈晖的微博则与威马微信“喜大普奔”的态度成反比。沈晖引用了电影《芙蓉镇》中片段，其中一句台词更是显得“悲壮”。
图源：新浪微博@威马汽车沈晖Freeman
“像牲口一样活下去”
老产品问题频发，新产品迟迟不到
成立于2015年的威马也曾是新势力中具有竞争力的一员。2017年，其首款量产车型EX5正式亮相，并于次年正式投入量产交付。而在销量上，随着W6、EX6、W6等新车型陆续上市，威马2019年至2021年的年销量逐渐攀升，分别为12799辆、21937辆与44152辆。
但从增速上来看，威马“掉队”从2021年开始已经初露端倪，问题也自然出在产品上。2021年上市的威马W6可谓威马品牌的高光时刻，这款车不仅是国内首款搭载高通SA8155P芯片的量产车型，还被威马誉为“国内首款量产的具备无人驾驶功能的智能电动车型”。
当然，这并不是传统意义上的无人驾驶，其实这款车就连目前常见的高速NOA功能都没有，所强调的“自动驾驶”只是威马与百度Apollo合作推出的AVP（代客泊车）功能。
威马W6 图源：威马汽车
不过，与一度“高光”的威马W6相比，威马的坏消息要来得更猛烈些。有媒体统计，自2020年9月至2022年4月间，威马汽车至少发生了9起自燃事故，主要集中在EX5、EX6这两款车型上。威马在2020年10月曾发布调查结果称“电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池发生短路、起火”并召唤了相关批次共1282辆车，但自燃问题在随后仍有发生。