2022年，疫情冲击、芯片短缺以及原材料价格上涨贯穿了车市全年。刚刚进入2023年，燃油乘用车购置税减半政策不再延期和新能源汽车补贴的全面退出，又给汽车市场增添了变数。
虽然国补已经退出，购置税减半政策也已取消，但促进汽车消费的脚步却没有停下，国家和各地方不断推出刺激汽车消费的新政。日前，北京、重庆、河南、浙江、沈阳等地都推出了刺激汽车消费的政策，为稳定经济增长增添了信心和期待。
多措并举促进汽车消费
去年12月份，国务院联防联控机制综合组发布了优化落实新冠肺炎疫情防控“新十条”, 宣告防控三年之久的疫情正式放开。虽然目前社会面已经得到了极大的松绑，但我国经济发展却依旧面临着需求萎缩、供给困难等压力。因此，国家提出了着力扩大国内需求，把恢复和扩大消费放在了重要位置。这其中，汽车成为了重要一环。
作为仅次于房地产的大宗消费产品，汽车产业的关注度高、消费拉动大，对促进经济增长有着重要作用。根据国家统计局数据显示，2021年，我国汽车制造业规模以上的工业企业营业收入达8.67万亿元，占国内生产总值的7.6%；汽车类零售额达到4.4万亿元，占全国社会消费品零售总额的9.9%。此外，汽车产业对上游钢铁、石化、橡胶、玻璃、电子和下游金融、保险、维修、旅游、租赁等产业有着明显的拉动效应。
商务部新闻发言人束珏婷表示：“汽车、家电、家居、餐饮占社零总额四分之一左右，是消费的顶梁柱。我们将着力稳定汽车消费，支持新能源汽车购买使用，加快活跃二手车市场。”
中国人民银行党委书记、中国银行保险监督管理委员会主席郭树清也在日前提出，采用金融产品鼓励住房、汽车等大宗商品消费。这也预示着，汽车消费依旧是国家重点推动的领域。
在此背景下，各地方也开始推出相应的刺激汽车消费政策来进一步提升汽车销量。
日前，河南省人民政府印发了《大力提振市场信心促进经济稳定向好政策措施》，其中提到，为鼓励各地推出刺激汽车消费的政策，决定将购车补贴政策延续至3月底，对省内购车消费者提供5%的购车补贴，最高补贴限制不超过10000元，由河南省、各市级财政各补贴一半。
此外，河南还在持续发展新能源汽车基础设施，要求积极完善公用充电基础设施布局，加快对公共领域的车辆电动化替代，进一步扩大新能源汽车消费市场。例如将充电基础设施向干线公路服务区延伸、在2023年年底实现全覆盖高速公路的服务区充电设施等等。