“力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。”这一庄严的承诺，即将给传统燃油车的时代画上句号。
面临“双碳”目标的压力，遍布上海的800多座加油站如何升级换代，成了事关生死的难题。近年来，“两桶油”（中国石化和中国石油）正从传统能源向“油氢气电非”综合能源服务商转型，除了积极布局加氢、充换电、光伏等业务，也尝试将加油站空间融入市民生活，打造城市微更新的“上海样本”。
充换电：“双赛道”并行
从去年开始，上海不少加油站加速上马“充换电”业务。记者在中国石化上海首座大型充电示范站新泾加油站充电站看到，短短十分钟就有两三辆网约车进出充电，其中不少司机主打虹桥交通枢纽的接站业务。有司机告诉记者，他通常在预约前一小时来到充电站，花半小时左右充满电后，再直接走北翟高架就能到虹桥火车站，仅需一刻钟时间，算上电力补贴和优惠，性价比较高。
去年初营业以来，新泾加油站充电站已经成了许多网约车司机的“心头好”。“虹桥综合交通枢纽具有服务长三角区域经济等特殊功能定位，新泾加油站充电站的开业将极大缓解出入虹桥地区大量出租车、网约车的充电需求。”充电站负责人李慧介绍，站内配有20个快充位，单日可满足400辆以上出租车或网约车充电。
相较之下，中国石油“充换电”业务起步较晚，但聚焦“换电”赛道，如今也小有成效。上月末，中国石油龙吴路换电站成功通电投运，这也意味着中国石油上海销售公司新能源业务开辟新领域。
记者了解到，龙吴路换电站坐落于华浦加油站内，地处徐汇区重要交通干道龙吴路上，紧邻龙湖上海华泾天街。去年年初，中国石油上海销售公司制定了华浦综合能源站改造方案，在将传统加油站改造成“油+换电+车后服务”一体化综合能源示范站。借用加油站优质场地资源，与奥动新能源高速换电站合作，使用卡扣换电与储能技术能够实现20秒换电。
同时，龙吴路换电站还兼容上汽荣威Ei5、北汽EU300等多种车型，重点面向出租车、网约车等高频能源补充用户，24小时不间断供电，每日最多可为700余辆新能源车提供换电补能服务。
作为中国石油在北上海的“加油大站”，嘉松北路加油站占地面积超1万平方米，即将迎来建站20多年最大变革。
“近几年油品销售的确有下滑趋势，但是我们站通过促销等手段，加油量不降反赠，每天销售油品30万吨。”站长蔡秋远告诉记者，