新能源汽车发展如火如荼，这让不少轮胎厂商“嗅”到了商机。一些更适用于新能源汽车的专用轮胎在市场上崭露头角，一家轮胎上市公司的工作人员告诉记者：用于新能源汽车的专用轮胎将是行业未来的一大趋势。
而在生产端热情高涨之时，个别销售端的反应却略显冷淡。《证券日报》记者近日走访一处汽配城了解到，该汽配城销售新能源汽车专用轮胎的店铺较少。
那么，新能源汽车专用轮胎究竟是大势所趋，还仅是厂商创造的又一“概念”？
生产端：厂商竞相布局
记者致电一家位于山东青岛的轮胎企业，其工作人员介绍，公司目前上市了一款专用于新能源汽车的轮胎，这款产品主要用于跑长途的卡车、客车等新能源商用车。
“这种轮胎和之前的普通轮胎区别不是太大。”上述工作人员进一步透露，“但相比于传统燃油车，新能源汽车对轮胎的要求更倾向承载性能、安全性、噪声、耐磨性等指标，随着日后新能源车市场渗透率提升，这种专用轮胎会成为行业发展的一个重要方向。”
据了解，目前市场上已涌现出一些主打适用新能源车的轮胎产品。例如今年5月份，韩泰iON新能源轮胎家族正式登陆中国市场，包括iON ST AS舒适型新能源轮胎、iON evo高性能新能源轮胎两款产品；而去年3月份，倍耐力在北美地区也推出了首款专为新能源汽车开发的P Zero All Reason Plus系列轮胎；2021年12月份，普利司通则发布了旗下首款新能源汽车专用轮胎——泰然者T005 EV……
记者在天猫“韩泰轮胎旗舰店”也看到，新上线的新能源系列轮胎已在售，不同型号的轮胎售价区间在500元/条至800元/条，普遍宣称具有低噪性、长里程、长续航等优势，不过，根据商品详情描述，商家宣称这类新能源产品也同样适用燃油车。
事实上，随着新能源汽车渗透率提升，国内多家轮胎企业也在积极加大新能源专用轮胎的开发和布局。
例如，贵州轮胎在公开互动平台表示，公司的产品主要应用于商用车轮胎领域，公司开发了用于新能源车的系列绿色产品，节能、抓地和噪音性能都已达国内先进水平，将紧紧围绕新能源商用车发展的契机，持续进行产品研发和市场开拓。
“随着新能源车渗透率的增加，其周边配件也迎来了更多的需求，专用轮胎或有望成为轮胎行业未来布局的趋势。”巨丰投顾高级投资顾问翁梓驰告诉《证券日报》记者，“相比传统汽车，新能源汽车车身更重，对轮胎也提出更高的要求，面临耐磨性、滚动阻力、轮胎载重、静音性和舒适性等方面的升级。”
销售端：需求有待激发