为期40天的2023年春运已拉开帷幕。1月8日，北京商报记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉，1月7日，全国铁路发送旅客621.7万人次，1月8日，截至发稿时，全国铁路预计发送旅客610万人次。专家分析认为，按照目前的态势预计，2023年铁路春运有望达到2019年春运90%以上的客流水平。
同时，北京商报记者梳理今年与往年的春运线路发现，成渝地区持续多年成为春运热门目的地，自北京、珠三角、长三角地区向中部地区和西南部的成渝等地区运力也比较紧张。为此，国铁集团相关负责人介绍，目前安排的最大客座能力比2019年春运增长11%，下一步，国铁集团还将做好运力调剂和补充，尽可能满足旅客出行需求。
铁路客流有望恢复至三年前九成以上
据交通运输部初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期(29.8亿人次)的70.3%。
在铁路客运方面，2023年国铁集团历史上首次未发布春运客流预期值。国铁集团目前公布的数据显示，1月7日，全国铁路发送旅客621.7万人次。1月8日，全国铁路预计发送旅客610万人次，开行旅客列车8449列。
今年的铁路客运情况或可根据往年进行推测。数据显示，2019年春运开启首日(1月21日)，全国铁路发送旅客953.2万人次，当日预计1月22日全国铁路发送旅客930万人次。
“随着‘乙类乙管’措施的实施，与2020-2022年春运相比，2023年春运长途客流将明显回升，短途客流进一步增加。与2019年不同的是，2019年节后15天返程客流明显不足，而今年节前节后都将迎来客运高峰。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文在接受北京商报记者采访时表示。
对此，交通运输部副部长徐成光在1月6日举行的发布会上介绍，预计节前以大城市向周边城市及主要劳务输出省迁移为主，探亲流、务工流叠加，客流强度有所提升；节后则以主要劳务输出省及中小城市向中心城市聚集为主，返程客流相对错开，1月27日(正月初六)和2月6日(正月十六)前后将出现两个返程高峰。
“按照目前的态势预计，2023年铁路春运有望达到2019年春运90%以上的客流水平，或持平，或将接近4亿人次，日均客流接近1000万人次。”解筱文表示。
“三年来的春节，我国政府一直提倡就地过年，今年很多地方提出了欢迎大家回家过年的口号。”北京工商大学商业经济研究所所长洪涛则对北京商报记者这样表示，“因此，交通运输部认为可恢复至2019年的70.3%，但是我推测今年可能会超过预计的水平。”
部分时段铁路客票已“吃紧”