本文来源：时代财经 作者：林前
1月6日，特斯拉突然再次大幅降价。
根据特斯拉官网信息，国产Model 3调整后售价22.99万-32.99万元，降幅2万-3.6万元；国产Model Y调整后售价25.99万-35.99万元，降幅2.9万-4.8万元。新车交付周期也进一步缩短至1~4周。
降价信息发出后，特斯拉官网一度被“挤崩”。有特斯拉销售直接在个人社交平台上喊话称，官网崩了，需要下单的直接发个人信息过来。截至当日中午时分，官网已恢复正常。
就本次降价一事，时代财经1月6日向特斯拉发去采访，对方未有明确回应，其称，目前特斯拉在中国市场的售价，已是全球市场最低价。同日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上回应称，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律”。陶琳还称，特斯拉从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。
来源 | 特斯拉官博
对未提车、未购置特斯拉的消费者而言，本次特斯拉降价可谓“喜事一桩”，新年伊始便能用更优惠的价格买到新车；但对提车不久的车主来说，就非常扎心了。
1月6日，一位特斯拉车主刘强（化名）向时代财经表示，在特斯拉这波降价操作下，自己简直属于“超级韭菜”“大冤种”。据了解，刘强在去年10月份和11月底相继提了特斯拉国产Model Y和国产Model 3，分别花了30.79万元和29万元多，其中Model 3只开了个把月、一千公里出头。在某社区内，有部分车主直言自己“是韭菜又被割了”。某特斯拉车主抱怨道，自己永远买不到最便宜的特斯拉，开一个月便宜三万。“有的车友提车时间跟这次降价时间就相隔一天或一个礼拜，蛮亏的”。
1月6日，时代财经从特斯拉某销售顾问了解到，若消费者只是交了钱还未提车，那么可以退差价，若已经提了车，则无法享受退差价，也没有其他补偿，“买定离手”。据时代财经了解，由于降价幅度太大，部分车主无法接受，希望特斯拉能给出一定补偿措施，甚至有部分车主组织集体维权，要求特斯拉给个说法。
来源 | 特斯拉官博
值得一提的是，有特斯拉车主向时代财经表示，“其实在选车之时、购车之前，就有了解过特斯拉产品售价经常波动，也有一定的心理准备，但买车之时，特斯拉的销售顾问却口口声称不会降价到23万，忽悠人，这就让人很生气。”刘强表示，大家对特斯拉降价的做法有些心累，一点补偿安慰都没有，哪怕是送点积分，换换充电里程心里都能舒服点。