特斯拉全系车型迎来大降价,降幅从6%至13.5%不等。
1月6日,据特斯拉中国官网,特斯拉国产车型大幅降价,Model 3起售价22.99万元,Model Y起售价25.99万元,创下历史最低价格,交付周期为1-4周。
具体来看,Model 3后轮驱动版从26.59万元降至22.99万元,降幅为3.6万元;Model 3高性能版由34.99万元降至32.99万元,降幅为2万元。
Model Y后轮驱动版从28.89万元降到25.99万元,降幅为2.9万元;Model Y长续航版由35.79万元降至30.99万元,降幅为4.8万元;Model Y高性能版由39.79万元降至35.99万元,降幅为3.8万元。
其中,降幅最大的一款车型为Model Y长续航版,降幅高达4.8万元。
此外,特斯拉还公布了全新的Model S和Model X售价,分别为78.99万元起和87.99万元起。 据特斯拉方面消息,上述车型将在2023年上半年开启中国大陆交付。
交付压力下,特斯拉频频降价
这已经是特斯拉近两个多月以来的第二次大幅降价。
2022年10月24日,特斯拉中国官网显示,Model 3后驱版本由27.99万元降价1.4万元至26.59万元,高性能版由36.79万元降价1.8万元至34.99万元。Model Y后驱版从31.69万元降价2.8万元至28.89万元,长续航版由39.49万元降价3.7万元至35.79万元,高性能版由41.79万元降价2万元至39.79万元。
同时,进入2022年第四季度以来,特斯拉频频推出名目繁多的促销活动变相降价。进入2023年,特斯拉还推出了新年限时福利,1月1日至2月28日期间,完成交付的Model3和Model Y的新车订单,可享受6000元限时交付激励方案,若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险,还可享受4000元保险补贴,即最高优惠1万元。
在特斯拉频出优惠购车政策的背后,是需求减弱,订单增速放缓。
1月3日,特斯拉交出了一份不及预期的交付数据。2022年第四季度,特斯拉全球生产了超过43.97万辆汽车,交付了超过40.53万辆汽车,创下交付新高,但仍稍低于华尔街此前所预期的42.9万辆交付量。2022年全年,特斯拉全球共生产了136.96万辆汽车,共交付了131.39万辆汽车,同比增长超40%,但未能达到华尔街预期,同样也没有实现特斯拉此前所设定的150万辆年销量目标。
据乘联会数据,特斯拉中国在12月交付了5.58万辆,较11月下降了44%。
交付量不及预期,佐证了此前市场对于特斯拉最大的顾虑——需求不足。华尔街分析师普遍已将特斯拉2023年的销量预期从超200万辆调低至180万辆左右。
伯恩斯坦分析师Toni Sacconaghi在1月2日在研报中表示,特斯拉正面临严重的需求问题,“特斯拉在第四季度的年订单运转率只有约100万辆,而该公司的目标是在2023年销售近200万辆。我们预计2023年需求挑战将持续存在。”