深途（shentucar）原创
作者 | 黎明
编辑 | 艾小佳
酝酿了很久的比亚迪百万级新品牌仰望，终于正式发布了。
在1月5日的发布会上，董事长王传福亲自出马，带来了仰望的首款车型U8，还发布了一款百万级超跑U9。仰望U8就是那款传了大半年的比亚迪高端硬派越野车。
为了把百万级的人设立住，仰望U8一上来就急不可耐地露了两手绝活——横着开出场，然后原地360度转个圈。
王传福说，这车还支持浮水模式，可以在车轮不着地的情况下在水中行驶转向，也就是业内传说的“水陆两栖”。
好家伙，“船夫哥”的绰号这次算是真正落实了。
带着这些所谓的“黑科技”，比亚迪这次想玩把大的。新车价格卖到100多万，跟路虎卫士（参数丨图片）坐到了一张桌子上，还想跟奔驰大G掰掰手腕。
有人不能理解：“100多万我买台保时捷卡宴不香吗？谁给了比亚迪勇气？”
王传福说，要用超级技术成就高端品牌。翻译过来就是：有技术真的可以为所欲为。问题是，100多万的比亚迪，谁会买单？
四个轮子里的黑科技
仰望U8是一款越野车，从车型级别来看属于中大型SUV。方盒子的造型、硬朗的线条，都在告诉你这是一辆硬派越野。
这是比亚迪第一款非承载式车身的车型，前脸采用了大量点阵式中网的设计，整体风格跟比亚迪之前的车完全不同。车辆采用了隐藏式门把手设计，车顶上方中间配有一枚激光雷达，百公里加速可以做到3秒级。
总体上，这款车给人的感觉是对标路虎卫士、奔驰G级。
这次发布会，比亚迪对仰望U8的具体配置、参数、价格讲的很少，全程都在“炫技”，而且是在四个轮子上炫。王传福一直说的“黑科技”，就藏在四个轮子里。
为什么说是四个轮子？因为这款车最大的亮点在驱动系统。
电动汽车的电驱动有两种常见方式——集中式和分布式。集中式是一台电机控制左右两个车轮，电动四驱版使用两台集中式电机分别控制前后两对车轮。分布式电机是四个车轮都可以由单独的电机驱动，每个车轮都能有自由的转速和旋转方向。
分布式电机又分为轮边电机和轮毂电机。轮毂电机是把电机直接做到轮毂里，两轮电动车一般都这么干，但乘用车目前还做不到，电机还是在车架上，所以叫作轮边电机。比亚迪这次就属于轮边电机。