近年来，我国新能源汽车产业取得快速发展，产销量不断创新高。与此同时，产业也面临高质量发展转型压力、供应链待完善、市场竞争加剧等挑战。在日前召开的中国电动汽车百人会论坛(2023)上，多位专家及业内人士表示，电动化、智能化是中国汽车工业现代化高质量转型发展的重要契机，需从政策面、技术面、产业层等多维度发力，建设汽车强国。
产业蓬勃发展
在“新四化”推动下，近年来，我国汽车产业在电动化、智能化方面取得了瞩目的成绩。
“2022年是全球新能源汽车产业发展具有标志性意义的一年，全球新能源汽车年销售量首次突破1000万辆，同比增长63.6%。中国继续实施财税金融、积分管理、道路通行等新能源汽车支持政策，行业企业加快创新步伐，产业发展交出了一份亮丽的答卷。”工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表示。
数据显示，2022年，我国新能源汽车销售688.7万辆，同比增长93.4%，占全球新能源汽车销量的61.2%；新能源汽车新车销量占我国汽车新车总销量的25.6%，提前三年完成2025年规划目标。
同时，我国新能源汽车产业供给质量得到了有效提升。据辛国斌透露，我国量产动力电池单体能量密度达到了300Wh/kg，纯电动乘用车百公里平均电耗下降到12.35度，大算力芯片实现装车应用。中国质量协会调查显示，新能源汽车用户满意度首次超过燃油汽车。
新能源汽车产业生态持续优化。数据显示，截至目前，我国累计建成充电桩521万个、换电站1973座，形成了全球最大规模的充换电网络。同时，我国建设动力电池回收服务网点10056个，地级行政区覆盖率达到99%，基本上实现了就近回收。
我国新能源汽车品牌市场竞争力也在不断提升。“2022年，蔚来单车均价已经和奔驰相当。其中，奔驰单价为48万元，蔚来已达到47.5万元。”国家信息中心副主任徐长明表示，电动汽车的快速发展正在促进自主品牌汽车竞争力从量变向质变转化，自主品牌的份额和价格全都实现了向上突破。
“我国新能源汽车产业盲目投资、无序发展情况得到初步遏制。”辛国斌表示。
转型升级进入深水区
作为新能源汽车行业“销冠”的龙头企业，比亚迪董事长兼总裁王传福对产业发展充满信心。“今年，国内新能源汽车销量预计达到850万辆-900万辆。随着新能源发展格局加速形成，整个产业和消费结构将焕然一新，形成强劲的发展动能。”王传福说。
但新兴产业发展并非一帆风顺，随着新能源汽车产业转型升级进入深水区，行业涌现出诸多新情况、新问题。
“当前，世界经济正处于一个复杂多变的困难期，应对风险挑战需要坚定信心、稳定预期。许多海外国家正在增加对新能源汽车的财税支持力度，而我国新能源汽车的购置税补贴已经在去年年底退出，购置税减免政策目前也已明确到今年年底。”王传福说。