每经记者：李硕????每经编辑：孙磊
“2022年真的是我从业十多年来最难的一年了，市场两度关停、车价接连‘跳水’、两三个月的客流量几乎为零，这都是之前从来没有遇到过的，这一年二手车行业真的不容易。”1月1日元旦假期，北京花乡二手车市场里看车的消费者三三两两，但二手车商李立强（化名）并不焦虑，因为与一个月前相比，看车的客户数量已呈恢复态势。
图片来源：每经记者 李硕 摄
据中国汽车流通协会数据，2022年1~11月，我国二手车累计交易量为1461.15万辆，同比下降8.49%，累计交易金额为9755.73亿元，同比下降3.93%。同时，二手车月均成交价也从2022年1月的7.12万元一路跌至11月的6.02万元，跌幅超过15%。
一连串下滑数字背后，是二手车商在2022年的艰难岁月。在广州从事二手车生意的郑宇（化名），其位于海珠区的二手车门店在2022年10月底因疫情封控原因关闭，此后他又将部分在售车辆先后运输到番禺区和佛山市售卖，但门店也是且开且停，直至12月初市场才恢复正常营业。
中国汽车流通协会（以下简称流通协会）披露的数据显示，当前二手车商平均库存周期自2022年10月以来，始终维持在50天高位运行。当下二手车商都将清理库存作为首要目标，收拢部分因库存占用的周转资金，保障库存周转时间。据流通协会调研，在2022年11月，有六成二手车商表示当月资金流通情况下降10%~30%，有96%的二手车商表示当月经营情况一般甚至较为困难。
价格跌 库存涨
2022年的二手车行情，令不少二手车商始料未及，也让库存积压和资金占用问题愈发凸显。
“年前店里的零售库存已经清了不少，但还有20多辆没卖出去，超过50天的有将近一半，最早的是去年国庆期间收的车，翻过年来基本上都是赔钱卖，关键是能不能卖出去。”北京亚运村二手车交易市场的车商老万无奈地对《每日经济新闻》记者说，现在二手车线上平台标价20万左右的一辆宝马MINI clubman车型，此前的底价是19万元，现在客户出18万元就能成交，但直至记者到访时车依旧还在库中待售。
像老万一样持有大量库存的二手车商不在少数，许多期待年末车市回暖放量的二手车商都扑了空。
“2022年春节后市场的热度就一直低迷，5月因疫情原因市场关停了一段时间，那时候成交量大幅萎缩。到8、9月份有点回升的意思，量价逐渐趋于平稳。但过了十一之后，整个市场的热度又急转直下。”二手车商冯旭（化名）向记者讲述着这一年来的二手车市场变化。