每经记者：黄辛旭????每经编辑：孙磊
近日，美系车企纷纷发布了2022年财报。
具体来看，特斯拉（TSLA，股价188.27美元，市值5957亿美元）在2022年获得125.83亿美元的归母净利润；通用汽车（GM，股价41.5美元，市值578.8亿美元）净利润约99亿美元，与去年基本持平；福特汽车（F，股价14.32美元，市值575.7亿美元）2022年净利润约为-19.8亿美元，而其2021年的净利润约为179.37亿美元。
当下，特斯拉凭借电动车业务成为最赚钱的美国车企，而底特律的传统汽车巨头也在积极押宝电动车业务。通用汽车宣布豪掷350亿美元深入推进电气化，福特汽车则宣布计划从2022年到2026年投资超过500亿美元，全面用于电气化领域车型及动力电池技术的研发。
面对两大汽车巨头的转型，占据着美国电动车市场大半壁江山的特斯拉选择以“降价”来稳住地位，通用汽车拒绝“接招”，但福特汽车选择跟进降价。眼下，美国电动车市场的“价格战”正在升温。
如今，电动车成为美国汽车市场的新增长点。据Wards?Intelligence数据，2022年，美国汽车总销量约为1370万辆，为2011年以来的最低点。与之相反，据美国《华尔街日报》网站报道，2022年美国电动汽车销量约为80.7万辆，占全部汽车销量的5.8%，高于上年同期的3.2%。在通用汽车与福特汽车的积极布局下，今年的美国电动车市场将有更多看点。
特斯拉盈利远超通用与福特
对于福特汽车而言，其2022年的财报不及预期。根据福特汽车在2月2日公布的财报数据，2022全年其营收约为1581亿美元，同比增长16%。净亏损约19.8亿美元。 福特汽车表示，2022年四季度销量较预期低10万辆，导致公司利润大幅下降。福特汽车将此归咎于芯片短缺和其他供应链问题及生产的“不稳定”，从而导致成本上升，以及产量低于预期。
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福特首席执行官Jim Farley在财报电话会议中表示：“我们的工业体系中存在根深蒂固的问题，这让我和我的团队都感到羞愧。”
与福特汽车形成对比的是底特律的另一家老牌车企通用汽车。
日前，通用汽车最新财报数据显示，2022年，通用汽车净收入约1567亿美元，净利润约99亿美元；调整后息税前利润145亿美元，调整后息税前利润率为9.2%，调整后汽车业务现金流达100亿美元。北美汽车销售业务的增长是通用汽车营收大涨的主因。2022年第四季度，通用汽车在美国交付量同比增长41.4%。
“去年强劲的财务表现让我们在竞争中脱颖而出。”通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉在致股东函中表示。展望2023年，通用汽车的净利润预计在87亿美元至101亿美元区间，调整后息税前利润预计在105亿美元至125亿美元之间，汽车业务现金流预计在50亿美元至70亿美元之间。