根据中国工程机械工业协会数据显示，国内工程机械主要产品保有量近千万台，并以每年超40万台的速度增长。目前，大部分工程机械产品的动力来源还是以柴油机为主，污染严重、噪音大、维修保养成本高，不仅给环境造成负担，经济性也有待提升。
在国家“双碳”战略目标的指引下，电动化引领的新能源革命已经快速从乘用车领域席卷至商用车以及工程机械领域。
2020年，启源芯动力率先联合主机厂实现了国内首批商业化电动装载机的落地。这一更清洁、更高效、更绿色的解决方案受到了用户的广泛好评。
随着电动装载机的推广应用，不仅作业环境大大改善，刺鼻的尾气也消失不见了。与此同时，电动装载机在初始购置成本、补能效率等方面还存在着很大的优化空间。
为了更好地服务用户，启源芯动力借鉴了公司首创的重卡“车电分离”模式的成功经验，正式推出首款针对工程机械的车储共用电池系统，可充可换可升级，助力工程机械行业清洁化、高科技化发展，开启工程机械电动化2.0时代！
启源芯动力自研的工程机械车储共用电池系统是目前行业内最大的单体电池PACK，由高能量密度电池模组、工程机械专用PACK结构、立式热管理机组和一体式高压盒组成。系统电量高达284kWh。
相较于行业常规电池，启源芯动力车储共用电池系统具备高度模块化、高效热管理、高可靠性、车储一体等多重优势。
高度模块化，通过一体化系统布局，线束管路减少80%，动力连接点减少70%，电池系统稳定性大幅提升，装配工时缩短60%，维护保养省心省力；
高效热管理，采用集中式热管理方案，创新立式水冷机组，可实现-35℃—65℃宽温度工作区间，行业首创双循环刚性液冷板，有效散热功率提高20%；
高可靠性，采用电池及机身一体化结构设计理念，配置长寿命电芯，系统寿命提高50%，经久耐用；
车储一体，搭载标准模组，可与商用车模组互通互用，降低制造成本；闲置或退役电池可直接参与工商业储能和移动储能，提高电池全生命周期经济收益。